เครื่องยนต์ดีเซล 4HK-TC เครื่องยนต์ STD แหวนพิสตอง การเปลี่ยนความทนความร้อน 8-97228-303-0

ลูกสูบมาตรฐานทนความร้อนสูงและทนต่อการสึกหรอ 8-97228-303-0

ลูกสูบอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4HK-TC

ลูกสูบ 8-97228-303-0 นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4HK-TC และทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนอะไหล่หลักสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ ผลิตตามค่าความคลาดเคลื่อนในการประกอบ OEM มีการใช้งานอย่างแพร่หลายสำหรับการซ่อมแซมระบบกำลังในเครื่องจักรก่อสร้างและรถบรรทุกหนัก ในฐานะส่วนประกอบที่รับภาระสำคัญภายในห้องเผาไหม้ ลูกสูบจะทนต่อแรงดันจากการระเบิด อุณหภูมิที่สูงจัด และแรงเสียดทานจากการเคลื่อนที่กลับไปมา มีการปรับปรุงในห้ามิติหลัก: วัตถุดิบ โครงสร้างภายใน การตัดเฉือน การเคลือบพื้นผิว และการตรวจสอบคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในระยะยาวอย่างสม่ำเสมอ

ข้อมูลจำเพาะ

ตาราง

คุณสมบัติหลัก

1. อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีซิลิคอนสูง ทนความร้อนและป้องกันการเสียรูปเราใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ยูเทคติกที่มีซิลิคอนสูงที่ผ่านการปรับปรุง ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วไป ภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่องและอุณหภูมิสูงฉับพลันภายในกระบอกสูบ ลูกสูบจะต้านทานการเสียรูปทรงวงรีและการเสียดสีของกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับไซต์ก่อสร้างและการขนส่งหนักระยะไกล ช่วยป้องกันความล้มเหลวของระยะห่างที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อน
2. ช่องระบายความร้อนในตัวเพื่อการกระจายความร้อนที่สมดุลมีช่องน้ำมันแบบวงแหวนหล่ออยู่ภายในลูกสูบ น้ำมันเครื่องที่หมุนเวียนจะดึงความร้อนออกจากหัวลูกสูบและร่องแหวนอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการสะสมของคาร์บอนและการติดขัดของแหวนในร่องแหวนบนสุด ยืดอายุการใช้งานของลูกสูบและแหวนลูกสูบ และลดการรั่วไหลของอากาศและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน
3. การตัดเฉือนด้วย CNC เต็มรูปแบบพร้อมการควบคุมความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำรูสลัก ร่องแหวน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และห้องเผาไหม้ ทั้งหมดได้รับการตัดเฉือนด้วย CNC ความเรียบของร่องแหวนและความกลมของรูสลักเป็นไปตามข้อกำหนดของ OEM หลังจากการติดตั้ง แหวนลูกสูบจะสร้างการปิดผนึกที่แน่นหนา แรงดันในกระบอกสูบที่เสถียรจะรักษาพละกำลังของเครื่องยนต์เพื่อการสตาร์ทที่ราบรื่นและการเดินเบาที่คงที่หลังจากการยกเครื่อง
4. การเคลือบกราไฟต์แห้งป้องกันการเสียดสีเพื่อลดการสึกหรอในช่วงเริ่มต้นกระโปรงลูกสูบเคลือบด้วยชั้นหล่อลื่นกราไฟต์แห้งพิเศษ ในระหว่างการสตาร์ทเย็นและช่วงเริ่มต้นก่อนที่จะมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเต็มที่ ฟิล์มกราไฟต์จะป้องกันการเสียดสีแห้งและการขีดข่วนของปลอกสูบ ช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวในช่วงเริ่มต้นและให้ความคลาดเคลื่อนในการประกอบที่มากขึ้นสำหรับช่าง
5. การทดสอบการแทรกซึมเป็นชุดสำหรับคุณภาพที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ชิ้นส่วนหล่อดิบทั้งหมดผ่านการตรวจสอบการแทรกซึมเพื่อตรวจหาโพรงทราย รูอากาศ และรอยแตกจากการหล่อที่ซ่อนอยู่ ชิ้นส่วนที่บกพร่องจะถูกปฏิเสธก่อนการตัดเฉือนที่แม่นยำ ลูกสูบสำเร็จรูปแต่ละชิ้นจะได้รับการตรวจสอบมิติเป็นรายชิ้น อัตราการคืนสินค้าที่ต่ำทำให้เหมาะสำหรับสต็อกส่งออกจำนวนมากและสินค้าคงคลังของเวิร์กชอปซ่อมแซม

เราจัดหาลูกสูบเป็นรายชิ้น รวมถึงชุดลูกสูบที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบด้วยสลักลูกสูบ แหวนล็อก และชุดแหวนลูกสูบ มีสต็อกพร้อมสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ 4HK-TC ตามปกติ