Дизельный двигатель 4HK-TC двигатель STD поршневые кольца Замена термостойкость 8-97228-303-0

Продукт: Стандартный прецизионный поршень 8-97228-303-0, устойчивый к износу и высоким температурам

Запасной поршень для дизельного двигателя 4HK-TC

Этот поршень 8-97228-303-0 разработан исключительно для дизельного двигателя 4HK-TC и служит основной запасной частью для капитального ремонта двигателя. Изготовленный в соответствии с допусками OEM, он широко используется для ремонта силовых установок строительной техники и тяжелых грузовиков. Являясь критически важным несущим компонентом внутри камеры сгорания, поршень выдерживает взрывное давление, экстремальные температуры и возвратно-поступательное трение. Оптимизация проводится по пяти ключевым направлениям: сырье, внутренняя структура, механическая обработка, покрытие поверхности и контроль качества для обеспечения стабильной долгосрочной надежности.

Спецификации

Таблица

Ключевые особенности

1. Алюминиевый сплав с высоким содержанием кремния, термостойкий и устойчивый к деформации Мы используем рафинированный эвтектический алюминиевый сплав с высоким содержанием кремния, который имеет более низкий коэффициент теплового расширения, чем обычные алюминиевые сплавы. При непрерывных высоких нагрузках и мгновенных высоких температурах внутри цилиндра поршень эффективно сопротивляется овальной деформации и задирам цилиндра. Подходит для строительных площадок и дальних тяжелых перевозок, предотвращает отказ зазора, вызванный тепловым расширением.
2. Встроенный канал охлаждения для сбалансированного отвода тепла Внутри поршня отливается кольцевой масляный канал. Циркулирующее моторное масло непрерывно отводит тепло от головки поршня и канавок колец. Это предотвращает образование нагара и заклинивание колец в верхних канавках колец, продлевает срок службы поршня и поршневых колец, а также снижает прорыв газов и расход масла.
3. Полная прецизионная обработка на станках с ЧПУ с точным контролем допусков Отверстие под палец, канавки для колец, наружный диаметр и камера сгорания обрабатываются на станках с ЧПУ. Плоскостность канавок для колец и концентричность отверстия под палец соответствуют спецификациям OEM. После установки поршневые кольца обеспечивают плотное уплотнение. Стабильное давление в цилиндре поддерживает мощность двигателя для плавной работы и устойчивого холостого хода после капитального ремонта.
4. Внешнее сухое противофрикционное графитовое покрытие для снижения износа при приработке Юбка поршня покрыта специальным сухим графитовым смазочным слоем. Во время холодных пусков и начального периода приработки до установления полной масляной смазки графитовая пленка предотвращает сухое трение и царапание гильзы цилиндра. Это снижает риск отказа при приработке и обеспечивает большую свободу сборки для механиков.
5. Парковое капиллярное тестирование для отслеживаемого качества Все сырые отливки проходят капиллярную инспекцию для обнаружения скрытых песчаных раковин, воздушных пустот и трещин при литье. Дефектные заготовки отбраковываются перед прецизионной обработкой. Каждый готовый поршень проходит индивидуальную проверку размеров. Низкий процент возврата делает его идеальным для оптового экспортного запаса и инвентаря ремонтных мастерских.

Мы поставляем поршни по отдельности, а также полные комплекты поршней, включая поршневой палец, стопорные кольца и поршневые кольца. В наличии на складе для планового капитального ремонта двигателей 4HK-TC.