Motor diesel 4HK-TC STD Anillos de pistón de reemplazo Resistencia al calor 8-97228-303-0

Producto: Pistón de Precisión Estándar Resistente al Alto Desgaste y Calor 8-97228-303-0

Pistón de Reemplazo para Motor Diésel 4HK-TC

Este pistón 8-97228-303-0 está diseñado exclusivamente para el motor diésel 4HK-TC y sirve como pieza de reemplazo central para la revisión del motor. Fabricado según las tolerancias de ensamblaje del OEM, se utiliza ampliamente para la reparación de sistemas de potencia en maquinaria de construcción y camiones pesados. Como componente crítico que soporta carga dentro de la cámara de combustión, el pistón resiste la presión explosiva, las temperaturas extremas y la fricción recíproca. Se realizan optimizaciones en cinco dimensiones clave: materia prima, estructura interna, mecanizado, recubrimiento de superficie e inspección de calidad para ofrecer una fiabilidad constante a largo plazo.

Especificaciones

Tabla

Características Clave

1. Aleación de Aluminio con Alto Contenido de Silicio, Resistente al Calor y Anti-DeformaciónAdoptamos una aleación de aluminio eutéctica refinada con alto contenido de silicio, que presenta un coeficiente de expansión térmica más bajo que las aleaciones de aluminio ordinarias. Bajo cargas pesadas continuas y altas temperaturas instantáneas dentro del cilindro, el pistón resiste eficazmente la distorsión ovalada y el rayado del cilindro. Adecuado para sitios de construcción y transporte pesado de larga distancia, previene fallos de holgura causados por la expansión térmica.
2. Galería de Refrigeración Incorporada para una Disipación de Calor EquilibradaSe funde una galería de aceite anular en el interior del pistón. El aceite del motor circulante extrae continuamente calor de la cabeza del pistón y de las ranuras de los aros. Esto evita la acumulación de carbón y el agarrotamiento de los aros en las ranuras del aro superior, extiende la vida útil del pistón y los aros, y reduce las fugas y el consumo de aceite.
3. Mecanizado de Precisión CNC Completo con Control Estricto de ToleranciasEl alojamiento del perno, las ranuras de los aros, el diámetro exterior y la cámara de combustión se mecanizan con CNC. La planitud de las ranuras de los aros y la concentricidad del alojamiento del perno cumplen con las especificaciones del OEM. Después de la instalación, los aros del pistón forman un sellado hermético. La presión estable dentro del cilindro mantiene la potencia del motor para un arranque suave y una ralentí estable después de la revisión.
4. Recubrimiento Antifricción de Grafito Seco Exterior para Reducir el Desgaste de RodajeLa falda del pistón está recubierta con una capa lubricante especial de grafito seco. Durante los arranques en frío y el período inicial de rodaje antes de que se establezca la lubricación completa con aceite, la película de grafito previene la fricción en seco y el rayado del revestimiento del cilindro. Reduce el riesgo de fallos de rodaje y proporciona una mayor tolerancia de ensamblaje para los mecánicos.
5. Pruebas de Líquidos Penetrantes por Lotes para Calidad TrazableTodas las piezas fundidas crudas pasan por una inspección con líquidos penetrantes para detectar agujeros de arena ocultos, vacíos de aire y grietas de fundición. Las piezas defectuosas se rechazan antes del mecanizado de precisión. Cada pistón terminado recibe una inspección dimensional individual. Su baja tasa de devolución lo hace ideal para existencias de exportación a granel e inventario de talleres de reparación.

Suministramos pistones individualmente, así como kits completos de pistón que incluyen perno, clips y juego de aros. Stock disponible para la revisión rutinaria de motores 4HK-TC.