Diesel Kolbenringe Ersatz
,STD Kolbenringe Ersatz
,4HK-TC Motor Kolben Ersatz
Produkt: Hoch verschleiß- und hitzebeständiger Standard-Präzisionskolben 8-97228-303-0
Ersatzkolben für 4HK-TC Dieselmotor
Dieser Kolben 8-97228-303-0 wurde exklusiv für den 4HK-TC Dieselmotor entwickelt und dient als Kernersatzteil für die Motorüberholung. Hergestellt nach OEM-Montagetoleranzen, wird er häufig für die Reparatur von Stromversorgungssystemen in Baumaschinen und schweren Lkw verwendet. Als kritisches tragendes Bauteil im Brennraum widersteht der Kolben explosivem Druck, extremen Temperaturen und wechselseitiger Reibung. Optimierungen werden in fünf Schlüsselbereichen vorgenommen: Rohmaterial, interne Struktur, Bearbeitung, Oberflächenbeschichtung und Qualitätsprüfung, um eine gleichbleibende langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Spezifikationen
Tabelle
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| OE-Nummer | 8-97228-303-0 |
| Kompatibler Motor | 4HK-TC |
| Kolbendurchmesser | 115 mm |
| Größenklasse | STD (Standard) |
| Basismaterial | Hochsilizium-Aluminiumlegierung |
| Brennraum | Muldenvertiefung |
| Kühlungsdesign | Interne ringförmige Kühlgalerie |
| Optionale Kit-Kombination | Kolbenbolzen, Sprengringe, Kolbenring-Satz |
Hauptmerkmale
- Hochsilizium-Aluminiumlegierung, hitzebeständig und verformungsresistentWir verwenden eine raffinierte eutektische Hochsilizium-Aluminiumlegierung, die einen niedrigeren Wärmeausdehnungskoeffizienten als gewöhnliche Aluminiumlegierungen aufweist. Unter kontinuierlicher schwerer Last und kurzzeitigen hohen Temperaturen im Zylinder widersteht der Kolben effektiv ovaler Verformung und Zylinderschleifen. Geeignet für Baustellen und den Fernverkehr mit schweren Lasten, verhindert er einen Freigabefehler, der durch Wärmeausdehnung verursacht wird.
- Eingebaute Kühlgalerie für ausgewogene WärmeableitungEine ringförmige Ölgalerie ist im Kolben eingegossen. Zirkulierendes Motoröl leitet kontinuierlich Wärme von der Kolbenkrone und den Kolbenringnuten ab. Dies vermeidet Kohlenstoffablagerungen und Kolbenringverklebungen in den oberen Kolbenringnuten, verlängert die Lebensdauer des Kolbens und der Kolbenringe und reduziert Blow-by und Ölverbrauch.
- Voll-CNC-Präzisionsbearbeitung mit enger ToleranzkontrolleDie Bolzenbohrung, die Kolbenringnuten, der Außendurchmesser und der Brennraum sind alle CNC-bearbeitet. Die Ebenheit der Kolbenringnuten und die Konzentrizität der Bolzenbohrung entsprechen den OEM-Spezifikationen. Nach der Installation bilden die Kolbenringe eine dichte Abdichtung. Ein stabiler Zylinderdruck erhält die Motorleistung für einen reibungslosen Start und einen ruhigen Leerlauf nach der Überholung.
- Äußere trockene Graphit-Anti-Reibungsbeschichtung zur Reduzierung des EinfahrverschleißesDer Kolbenhemd ist mit einer speziellen trockenen Graphit-Schmierbeschichtung versehen. Während Kaltstarts und der anfänglichen Einfahrphase, bevor die volle Ölschmierung hergestellt ist, verhindert der Graphitfilm Trockenreibung und das Zerkratzen der Zylinderlaufbuchse. Er senkt das Risiko von Einfahrfehlern und bietet Mechanikern eine größere Montagetoleranz.
- Chargen-Eindringprüfung für nachverfolgbare QualitätAlle Rohgussstücke werden einer Eindringprüfung unterzogen, um versteckte Sandlöcher, Lufteinschlüsse und Gussrisse zu erkennen. Defekte Rohlinge werden vor der Präzisionsbearbeitung abgelehnt. Jeder fertige Kolben wird einzeln auf Maßhaltigkeit geprüft. Seine niedrige Rücklaufquote macht ihn ideal für den Export auf Lager und für die Werkstattbestände.
Wir liefern Kolben einzeln sowie komplette Kolbenkits inklusive Kolbenbolzen, Sprengringen und Kolbenringen. Lagerbestand für die routinemäßige Überholung von 4HK-TC Motoren ist verfügbar.
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