OEM Dieselmotor Kolbenring-Satz Gusseisen für Isuzu 4JG2-T

• Verstärkte Gusseisenbasis widersteht dem Aufprall von hohem Ladedruck

  Modifiziertes hochfestes Gusseisen bietet überlegene thermische Ermüdungs- und Schlagfestigkeit. Nach der Aufladung hat der 4JG2-T einen viel höheren Verbrennungsdruck. Bei starker Beschleunigung und Bergauffahrt widersteht er Rissen und Absplitterungen, reduziert das Risiko von gebrochenen Ringen und Zylinderschleifen — ideal für den schweren Geländewagen- und Bergbau-Transport.

• Dick verchromte Kompressionsringe für Hochtemperatur-Beständigkeit und langanhaltende Zylinderdruckhaltung

  Die Arbeitsfläche der Kompressionsringe ist mit einer dicken, dichten Chrombeschichtung mit hoher Härte und Hitzebeständigkeit versehen. Turbomotoren laufen heißer mit mehr Kohlenstoffablagerungen. Herkömmliche Ringe verschleißen schnell und führen zu schnellem Leistungsverlust. Dieser Satz zeichnet sich durch eine langsame Verschleißrate aus, hält einen stabilen Endspalt über lange Zeit aufrecht und verhindert Leistungsabfall, schlechte Turbo-Reaktion und Startschwierigkeiten bei Kälte.

• Ausbalancierter Expander-Ölring löst Öl-Blow-by bei Turbomotoren

  Turbomotoren haben einen höheren Kurbelgehäuse-Druck, was Öl-Blow-by und blauen Rauch häufiger macht. Der Expander-Ölring übt gleichmäßigen Druck auf die Zylinderwand aus, um überschüssiges Öl zuverlässig abzukratzen und gleichzeitig einen schützenden Ölfilm zu erhalten, wodurch das bekannte Ölverbrennungs- und Turbo-Kontaminationsproblem nach der Überholung des 4JG2-T gelöst wird.

• Individuell geschliffener Endspalt berechnet für Turbo-Wärmeausdehnung

  Turbomotoren haben eine größere Wärmeausdehnung als Saugmotoren. Jeder Ring wird separat nach OEM-Turbo-Spezifikationen präzisionsgeschliffen. Dies vermeidet Ring-Fressen nach Wärmeausdehnung oder Gaslecks unter hohem Druck aufgrund eines übermäßigen Spalts. Es bietet bessere Montage-Toleranzen für Techniker und verbessert die Erfolgsquote der Erstinstandsetzung.

• Nur für Turbo abgestimmter Satz mit strenger Stichprobenprüfung

  Alle Ring-Sätze werden nur für das 4JG2-T Turbo-Modell sortiert und gekennzeichnet, nicht mit NA 4JG2-Ringen gemischt. Härte, Endspalt und Federkraft werden pro Charge stichprobenartig geprüft. Defekte Einheiten mit schlechter Beschichtung oder abnormaler Spannung werden abgelehnt. Stabile Qualität und eine niedrige Rücklaufquote machen ihn hervorragend für den Export-Turbo-Ersatzteilbestand und professionelle Werkstätten.

Sofort ab Lager verfügbar sind einzelne Ring-Sätze oder komplette Überholungssätze inklusive Kolben, Bolzen, Sprengringen und Laufbuchse für den 4JG2-T Turbo-Motor-Service.