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이suzu 4JG2-T용 OEM 디젤 엔진 피스톤 링 세트 주철
디젤 엔진 피스톤 링
,이suzu 4JG2-T 엔진 피스톤 링
,OEM 주철 피스톤 링
투르보 버전 특수 고모 및 밀폐 피스톤 링 세트 Isuzu 4JG2-T 디젤 엔진 수리
이 피스톤 링 세트 8-94370-449-0은 자연흡기 엔진 4JG2와 다른 Isuzu 4JG2-T 터보 엔진을 위해 특별히 설계되었습니다.트루퍼 오프로드 차량에 대한 독점적인 수리 키트입니다., 가벼운 터보 트럭 및 건설 기계. 터보 엔진의 OEM 클리어런스 사양에 따라 제조되어, STD 펌프와 95.4mm 실린더 라인러와 완벽하게 일치합니다.터보 엔진 은 더 높은 실린더 발사 압력 과 작동 온도 를 제공한다, 그래서 피스톤 고리는 더 무거운 열 및 충격 부하를 견딜 수 있습니다. 가스 밀폐, 기름 제어, 열 전달에 대한 책임이, 이 고리 세트는 기본 재료, 표면 경화,간격 정밀도, 긴장 조절, 고 추진력, 고 온도, 그리고 변동적인 무거운 부하 조건에 맞게 분류 검사.
| OE 번호 | 8-94370-449-0 |
|---|---|
| 엔진 적합성 | 이수즈 4JG2-T 터보 디젤 엔진 |
| 도공 크기 | 95.4mm |
| 링 레이아웃 | 2 압축 반지 + 1 확장 오일 제어 반지 |
| 소재 | 고강도 융통성 철, 크롬 경화 된 압축 고리 |
| 크기급 | 성병 표준 |
| 핵심 기능 | 고압 가스 밀폐, 오일 제어, 피스톤 열 전도 |
| 선택적 조합 | 피스톤, 손목 핀, 서클립, 실린더 라인어 수리 키트 |
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강화 된 유연 철 기판은 높은 부스트 압력 충격에 견딜 수 있습니다.
변형된 고강도 융통성 철은 열 피로와 충격 저항을 향상시킵니다. 터보 충전 후 4JG2-T는 훨씬 높은 연소 압력을 가지고 있습니다.가속과 언덕 등반, 틈과 쪼개에 저항하여 반지 부러지거나 실린더가 긁히는 위험을 줄입니다.
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두꺼운 밀도가 높은 크롬으로 접힌 압축 고리, 고온 저항과 긴 실린더 압력 유지
압축 고리의 작업 표면은 두껍고 밀도가 높은 크롬 코팅을 채택하고 높은 경화와 열 저항성을 가지고 있습니다. 터보 엔진은 탄소 축적이 더 많을 때 더 뜨겁게 작동합니다.일반 반지는 빨리 낡고 급속한 전력 손실을 유발합니다.이 세트는 느린 마모율을 특징으로 하며, 긴 시간 동안 안정적인 끝 틈을 유지하며, 전력 하락, 저조한 터보 반응 및 단단한 차가운 시작을 방지합니다.
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균형 잡힌 확장 오일 링 터보 엔진 오일 블로브 바이를 해결합니다
터보 엔진의 크랭크하이스 압력은 더 높기 때문에 오일 폭발과 푸른 연기가 더 흔합니다.확장기 오일 링은 보호 오일 필름을 유지하면서 과도한 오일을 안정적으로 스크래프하기 위해 실린더 벽에 대한 균일한 압력을 제공합니다, 4JG2-T 수리 후 잘 알려진 오일 연소와 터보 오염 문제를 해결합니다.
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터보 열 확장을 위해 개별적으로 계산 된 지상 끝 격차
터보 엔진은 자연흡기 버전보다 더 큰 열 확장을 가지고 있습니다. 각 링은 OEM 터보 사양에 따라 개별적으로 정밀하게 닦습니다.이것은 열 확장 후 반지 발작 또는 너무 큰 틈으로 인한 고압 가스 누출을 피합니다이는 기술자들에 대한 더 나은 조립 용도와 첫 번째 수리 성공률을 향상시킵니다.
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엄격한 랩 샘플링 검사와 함께 터보만 일치하는 세트
모든 반지 세트는 NA 4JG2 반지와 혼합되지 않고 4JG2-T 터보 모델만을 위해 분류 및 표시됩니다. 경직, 끝 틈 및 스프링 팽창은 팩별로 샘플링됩니다.부적절한 코팅 또는 비정상적 인 팽창으로 결함이있는 단위는 거부됩니다.안정적인 품질과 낮은 수익률은 그것을 수출 터보 예비 재고와 전문 수리 작업실에 탁월하게 만듭니다.
개별 링 세트 또는 4JG2-T 터보 엔진 서비스를위한 피스톤, 핀, 서클립 및 라인러를 포함한 완전한 수리 키트로 준비 된 재고는 제공됩니다.
이suzu 4JG2-T용 OEM 디젤 엔진 피스톤 링 세트 주철
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TD120/121F 엔진용 크랭크샤프트, 470681 신품 애프터마켓 부품.
