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質 OEM ディーゼルエンジン エンジンピストンリングセット 鋳鉄 Isuzu 4JG2-T 工場
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OEM ディーゼルエンジン エンジンピストンリングセット 鋳鉄 Isuzu 4JG2-T

原産地:中国
ブランド名:FUSI
モデル番号:4JG2-T
最低注文数量:5
価格:7USD
支払い条件:T/T
製品詳細
ハイライト:

ディーゼル機関のピストン・リング

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イスズウ 4JG2-T エンジンのピストンリング

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OEM 鋳鉄のピストンリング
OE Number: 8-94370-449-0
Bore Size: 95.4MM
Ring Layout: 2 コンプレッションリング + 1 エキスパンダーオイルコントロールリング
Material: 高靭性ダクタイル鋳鉄、クロム硬化処理を施した圧縮リング
Size Grade: STD規格
Core Function: 高圧ガスシール、オイルコントロール、ピストン熱伝導
Optional Combo: ピストン、リストピン、サークリップ、シリンダーライナーオーバーホールキット
Fit Engine: いすゞ 4JG2-T ターボディーゼルエンジン
製品説明

ターボ版 特殊高耐用性・密封性ピストンリングセット 強化柔性鉄基付き Isuzu 4JG2-T ディーゼルエンジン 改装

 

このピストンリングセット8-94370-449-0は,自然吸気型4JG2とは異なり,Isuzu 4JG2-Tターボ充電エンジンのために特別に設計されています.トルーパー・オフロード用車用の専用修理キットですターボエンジンのOEMクリアランス仕様に合わせて製造され,STDピストンと95.4mmシリンダーラインナーに完璧に適合します.ターボエンジンは,シリンダーの燃焼圧と動作温度を高めますガス密封,オイル制御,熱伝送を担当するこのリングセットは,ベース材料,表面硬化,ギャップ精度高圧,高温,変動重荷条件に適した分類検査.

仕様
OE番号 8-94370-449-0 試聴する
適したエンジン イスズウ 4JG2-Tターボディーゼルエンジン
掘り出しの大きさ 95.4mm
リングレイアウト 2つの圧縮リング + 1つの拡張油制御リング
材料 高強度柔らかい鉄,クロム硬化付き圧縮リング
サイズグレード 性感染症基準
基本機能 高圧ガス密封,オイル制御,ピストン熱伝導
選択可能なコンボ ピストン 腕のピン 円盤 円筒のリナー 修理キット
主要 な 特徴
  • 強化された柔らかい鉄基は高圧の衝撃に耐える

    4JG2-Tは,ターボ充電後,はるかに高い燃焼圧を有する.激しい加速や登山で壊れたリングやシリンダーの擦り傷のリスクを軽減します 陸上や山岳での重量輸送に最適です

  • 高温耐性および長筒圧力の保持のための厚い密度のクロム塗装圧縮リング

    圧縮リングの作業面は厚くて密度の高い硬さと耐熱性を持つクロムコーティングを採用している.ターボエンジンは炭素蓄積が増加するとより熱く動作する.普通のリングはすぐに磨きになり,急速な電源損失を引き起こしますこのセットは 耐磨率が低く 端の隙間が長く安定し 電力低下,ターボ反応の低下,冷たいスタートを防ぎます

  • バランスのとれた拡張油環がターボエンジンオイルの爆破を解決する

    ターボエンジンはカーンキャストの圧力が高く 油が吹き抜けて 青い煙がより一般的です拡張オイルリングは,保護オイルフィルムを保持しながら信頼性の高い余分なオイルをスクレイプするためにシリンダー壁に対して均質な圧力を供給4JG2-Tの改修後 石油燃焼とターボ汚染の問題が解決しました

  • ターボ熱膨張のために個別に計算された地面端ギャップ

    ターボエンジンは,自然吸気型より熱膨張が大きい.各リングは,OEMのターボ仕様に従って,個別に精密磨きが行われます.熱の膨張や高圧ガスの漏れを避けるために,超大小のギャップによって引き起こされる技術者にとって 組み立ての耐久性が向上し 修理の成功率も向上します

  • 厳格なバッチ採取検査によるターボのみマッチングセット

    すべてのリングセットは4JG2-Tターボモデルのみにソートされ,NA 4JG2リングと混ぜられていない.硬さ,端隙間,およびスプリングの張力が各バッチでサンプリングされます.薄いコーティングまたは異常な緊張を持つ欠陥ユニットは拒否されます.安定した品質と低回り率は,輸出ターボのスペアストックとプロの修理工房に最適です.

利用可能性

4JG2-Tターボエンジンのサービス用のピストン,ピン,サークリップ,ライナーを含む個々のリングセットまたは完全なオーバーホールキットとして準備済みのストックがあります.

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