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Jeu de segments de piston en fonte pour moteur diesel OEM pour Isuzu 4JG2-T
Anneau de piston de moteur diesel
,Segment de piston pour moteur Isuzu 4JG2-T
,Anneaux de piston en fonte
Ensemble de segments de piston turbo haute résistance à l'usure et à l'étanchéité avec base en fonte ductile renforcée pour moteur diesel Isuzu 4JG2-T
Cet ensemble de segments de piston 8-94370-449-0 est spécialement conçu pour le moteur turbocompressé Isuzu 4JG2-T, distinct du 4JG2 atmosphérique. Il s'agit d'un kit de révision exclusif pour les véhicules tout-terrain Trooper, les camions légers turbo et les engins de construction. Fabriqué selon les spécifications de jeu OEM pour les moteurs turbo, il s'adapte parfaitement aux pistons STD et aux chemises de cylindre de 95,4 mm. Les moteurs turbo génèrent une pression de combustion et une température de fonctionnement plus élevées, de sorte que les segments de piston subissent des charges thermiques et d'impact plus importantes. Responsable de l'étanchéité des gaz, du contrôle de l'huile et du transfert de chaleur, cet ensemble de segments est optimisé en termes de matériau de base, de durcissement de surface, de précision de jeu, de contrôle de tension et d'inspection de tri pour s'adapter aux conditions de suralimentation élevée, de haute température et de charge lourde variable.
| Numéro OE | 8-94370-449-0 |
|---|---|
| Moteur compatible | Moteur diesel turbo Isuzu 4JG2-T |
| Alésage | 95,4 mm |
| Disposition des segments | 2 segments de compression + 1 segment racleur d'huile à expansion |
| Matériau | Fonte ductile de haute ténacité, segments de compression avec durcissement au chrome |
| Classe de taille | STD Standard |
| Fonction principale | Étanchéité des gaz haute pression, contrôle de l'huile, conduction thermique du piston |
| Ensemble optionnel | Piston, axe de piston, circlips, kit de révision de chemise de cylindre |
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Base en fonte ductile renforcée résistant aux impacts de suralimentation élevée
La fonte ductile modifiée de haute ténacité offre une résistance supérieure à la fatigue thermique et aux chocs. Après la suralimentation, le 4JG2-T a une pression de combustion beaucoup plus élevée. Lors d'accélérations fortes et de montées en côte, il résiste à la fissuration et à l'écaillage, réduisant le risque de rupture des segments et de rayures des cylindres — idéal pour le transport lourd tout-terrain et en montagne.
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Segments de compression épais chromés pour une résistance aux hautes températures et une rétention de pression durable dans le cylindre
La surface de travail des segments de compression adopte un revêtement de chrome épais et dense avec une dureté et une résistance à la chaleur élevées. Les moteurs turbo fonctionnent plus chaud avec plus d'accumulation de carbone. Les segments ordinaires s'usent rapidement et provoquent une perte de puissance rapide. Cet ensemble présente un faible taux d'usure, maintient un jeu d'extrémité stable pendant longtemps et évite la perte de puissance, une mauvaise réponse du turbo et des démarrages à froid difficiles.
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Segment racleur d'huile à expansion équilibré résolvant le problème de refoulement d'huile des moteurs turbo
Les moteurs turbo ont une pression de carter plus élevée, ce qui rend le refoulement d'huile et la fumée bleue plus courants. Le segment racleur d'huile à expansion applique une pression uniforme contre la paroi du cylindre pour racler l'excès d'huile de manière fiable tout en conservant un film d'huile protecteur, résolvant ainsi le problème bien connu de combustion d'huile et de contamination du turbo après la révision du 4JG2-T.
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Jeu d'extrémité rectifié individuellement calculé pour la dilatation thermique du turbo
Les moteurs turbo ont une dilatation thermique plus importante que les versions atmosphériques. Chaque segment est rectifié avec précision séparément selon les spécifications OEM pour turbo. Cela évite le grippage des segments après dilatation thermique ou les fuites de gaz à haute pression dues à un jeu trop important. Il offre une meilleure tolérance d'assemblage pour les techniciens et améliore le taux de réussite des réparations dès la première tentative.
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Ensemble exclusif pour turbo avec inspection d'échantillonnage strict par lot
Tous les ensembles de segments sont triés et marqués uniquement pour le modèle turbo 4JG2-T, non mélangés avec les segments 4JG2 atmosphériques. La dureté, le jeu d'extrémité et la tension du ressort sont échantillonnés par lot. Les unités défectueuses avec un revêtement médiocre ou une tension anormale sont rejetées. Une qualité stable et un faible taux de retour en font un excellent choix pour le stock de pièces de rechange turbo d'exportation et les ateliers de réparation professionnels.
Stock disponible pour les ensembles de segments individuels, ou sous forme de kits de révision complets comprenant piston, axe, circlips et chemise pour l'entretien du moteur turbo 4JG2-T.
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