Bộ Xéc Măng Piston Động Cơ Diesel OEM Gang Cho Isuzu 4JG2-T

• Đế Sắt Dẻo Tăng Cường Chịu Va Đập Áp Suất Tăng Áp Cao

  Sắt dẻo được gia cố với độ bền cao mang lại khả năng chống mỏi nhiệt và va đập vượt trội. Sau khi tăng áp, động cơ 4JG2-T có áp suất đốt cháy cao hơn nhiều. Dưới tải tăng tốc mạnh và leo dốc, nó chống nứt vỡ và sứt mẻ — giảm nguy cơ gãy xéc măng và trầy xước xilanh — lý tưởng cho vận tải nặng địa hình và đường núi.

• Xéc măng nén mạ crôm dày đặc chống chịu nhiệt độ cao và giữ áp suất xilanh lâu dài

  Bề mặt làm việc của xéc măng nén sử dụng lớp phủ crôm dày, đặc với độ cứng cao và khả năng chịu nhiệt. Động cơ turbo hoạt động nóng hơn với nhiều cặn carbon hơn. Xéc măng thông thường bị mòn nhanh chóng và gây mất công suất nhanh chóng. Bộ này có tốc độ mài mòn chậm, giữ khe hở cuối ổn định trong thời gian dài, và ngăn ngừa giảm công suất, phản ứng turbo kém và khó khởi động nguội.

• Xéc măng dầu có bộ giãn nở cân bằng giải quyết vấn đề thổi dầu động cơ turbo

  Động cơ turbo có áp suất cacte cao hơn, làm cho việc thổi dầu và khói xanh trở nên phổ biến hơn. Xéc măng dầu có bộ giãn nở tạo áp lực đồng đều lên thành xilanh để loại bỏ dầu thừa một cách đáng tin cậy trong khi vẫn giữ lại một lớp dầu bảo vệ, giải quyết vấn đề cháy dầu và ô nhiễm turbo đã biết sau khi đại tu 4JG2-T.

• Khe hở cuối được mài riêng cho sự giãn nở nhiệt của động cơ turbo

  Động cơ turbo có sự giãn nở nhiệt lớn hơn phiên bản hút khí tự nhiên. Mỗi vòng được mài chính xác riêng biệt theo thông số kỹ thuật turbo OEM. Điều này tránh hiện tượng kẹt vòng sau khi giãn nở nhiệt hoặc rò rỉ khí áp suất cao do khe hở quá lớn. Nó mang lại dung sai lắp ráp tốt hơn cho kỹ thuật viên và cải thiện tỷ lệ sửa chữa thành công lần đầu.

• Bộ phù hợp chỉ cho Turbo với kiểm tra mẫu nghiêm ngặt theo lô

  Tất cả các bộ xéc măng được phân loại và đánh dấu chỉ dành cho mẫu turbo 4JG2-T, không trộn lẫn với xéc măng 4JG2 NA. Độ cứng, khe hở cuối và độ căng lò xo được lấy mẫu theo lô. Các đơn vị lỗi với lớp phủ kém hoặc độ căng bất thường sẽ bị từ chối. Chất lượng ổn định và tỷ lệ trả hàng thấp làm cho nó tuyệt vời cho kho phụ tùng turbo xuất khẩu và các cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp.

Có sẵn hàng tồn kho cho các bộ xéc măng riêng lẻ, hoặc dưới dạng bộ đại tu đầy đủ bao gồm piston, chốt, vòng chặn và xilanh cho dịch vụ động cơ turbo 4JG2-T.