Fasce elastiche per pistoni motore Diesel 4HK-TC, sostituzione, resistenza al calore 8-97228-303-0

Prodotto: Pistone Standard di Precisione Resistente all'Usura e al Calore 8-97228-303-0

Pistone di Ricambio per Motore Diesel 4HK-TC

Questo pistone 8-97228-303-0 è progettato esclusivamente per il motore diesel 4HK-TC e funge da parte di ricambio fondamentale per la revisione del motore. Prodotto secondo le tolleranze di assemblaggio OEM, è ampiamente utilizzato per la riparazione di sistemi di alimentazione su macchinari edili e autocarri pesanti. Essendo un componente critico portante all'interno della camera di combustione, il pistone sopporta pressioni esplosive, temperature estreme e attrito alternato. Le ottimizzazioni vengono apportate su cinque dimensioni chiave: materia prima, struttura interna, lavorazione, rivestimento superficiale e ispezione di qualità per fornire un'affidabilità costante a lungo termine.

Specifiche

Tabella

Caratteristiche Principali

1. Lega di Alluminio ad Alto Contenuto di Silicio, Resistente al Calore e Anti-DeformazioneAdottiamo una lega di alluminio eutettica raffinata ad alto contenuto di silicio, che presenta un coefficiente di espansione termica inferiore rispetto alle leghe di alluminio ordinarie. Sotto carichi pesanti continui e temperature istantanee elevate all'interno del cilindro, il pistone resiste efficacemente alla distorsione ovale e all'usura del cilindro. Adatto per cantieri edili e trasporti pesanti a lungo raggio, previene guasti di gioco dovuti all'espansione termica.
2. Galleria di Raffreddamento Integrata per una Dissipazione del Calore BilanciataUna galleria d'olio anulare è fusa all'interno del pistone. L'olio motore in circolazione allontana continuamente il calore dalla testa del pistone e dalle scanalature delle fasce elastiche. Ciò evita l'accumulo di carbonio e il grippaggio delle fasce elastiche nelle scanalature delle fasce superiori, prolunga la durata del pistone e delle fasce elastiche e riduce il trafilamento e il consumo di olio.
3. Lavorazione di Precisione CNC Completa con Stretto Controllo delle TolleranzeIl foro dello spinotto, le scanalature delle fasce elastiche, il diametro esterno e la camera di combustione sono tutti lavorati a CNC. La planarità delle scanalature delle fasce elastiche e la concentricità del foro dello spinotto sono conformi alle specifiche OEM. Dopo l'installazione, le fasce elastiche formano una tenuta ermetica. Una pressione stabile all'interno del cilindro mantiene la potenza del motore per un avviamento fluido e un minimo costante dopo la revisione.
4. Rivestimento Grafite Secca Anti-Attrito Esterno per Ridurre l'Usura di RodaggioLa gonna del pistone è rivestita con uno speciale strato lubrificante di grafite secca. Durante gli avviamenti a freddo e il periodo iniziale di rodaggio prima che venga stabilita la lubrificazione completa dell'olio, il film di grafite previene l'attrito a secco e il graffio della canna del cilindro. Riduce il rischio di guasti durante il rodaggio e offre una maggiore tolleranza di assemblaggio per i meccanici.
5. Test di Penetrazione a Lotti per Qualità TracciabileTutte le fusioni grezze vengono sottoposte a ispezione con liquidi penetranti per rilevare buchi di sabbia nascosti, vuoti d'aria e cricche di fusione. I grezzi difettosi vengono scartati prima della lavorazione di precisione. Ogni pistone finito riceve un'ispezione dimensionale individuale. Il suo basso tasso di reso lo rende ideale per lo stock di esportazione all'ingrosso e l'inventario delle officine di riparazione.

Forniamo pistoni singolarmente, nonché kit pistone completi comprensivi di spinotto, seeger e fasce elastiche. Disponibilità a magazzino per la revisione ordinaria dei motori 4HK-TC.