Bagues de piston de remplacement pour moteur Diesel 4HK-TC STD Résistance à la chaleur 8-97228-303-0

Produit : Piston de précision standard résistant à l'usure et à la chaleur 8-97228-303-0

Piston de remplacement pour moteur diesel 4HK-TC

Ce piston 8-97228-303-0 est conçu exclusivement pour le moteur diesel 4HK-TC et sert de pièce de rechange essentielle pour la révision du moteur. Fabriqué selon les tolérances d'assemblage OEM, il est largement utilisé pour la réparation des systèmes d'alimentation des engins de chantier et des camions lourds. En tant que composant critique supportant la charge à l'intérieur de la chambre de combustion, le piston résiste aux pressions explosives, aux températures extrêmes et aux frottements alternatifs. Des optimisations sont apportées sur cinq dimensions clés : matière première, structure interne, usinage, revêtement de surface et contrôle qualité pour offrir une fiabilité constante à long terme.

Spécifications

Tableau

Caractéristiques principales

1. Alliage d'aluminium à haute teneur en silicium, résistant à la chaleur et anti-déformationNous utilisons un alliage d'aluminium eutectique raffiné à haute teneur en silicium, qui présente un coefficient de dilatation thermique plus faible que les alliages d'aluminium ordinaires. Sous des charges lourdes continues et des températures élevées instantanées à l'intérieur du cylindre, le piston résiste efficacement à la déformation ovale et au rayage du cylindre. Convient aux chantiers de construction et au transport lourd longue distance, il évite les défaillances de jeu dues à la dilatation thermique.
2. Galerie de refroidissement intégrée pour une dissipation thermique équilibréeUne galerie d'huile annulaire est coulée à l'intérieur du piston. L'huile moteur en circulation évacue continuellement la chaleur de la tête du piston et des gorges de segments. Cela évite l'accumulation de carbone et le grippage des segments dans les gorges de segments supérieurs, prolonge la durée de vie du piston et des segments, et réduit les fuites de gaz et la consommation d'huile.
3. Usinage de précision CNC complet avec contrôle de tolérance serréL'alésage de l'axe, les gorges de segments, le diamètre extérieur et la chambre de combustion sont tous usinés par CNC. La planéité des gorges de segments et la concentricité de l'alésage de l'axe sont conformes aux spécifications OEM. Après l'installation, les segments de piston forment un joint étanche. Une pression stable dans le cylindre maintient la puissance du moteur pour un démarrage en douceur et un ralenti stable après révision.
4. Revêtement anti-friction externe en graphite sec pour réduire l'usure au rodageLa jupe du piston est revêtue d'une couche de lubrification spéciale en graphite sec. Pendant les démarrages à froid et la période de rodage initiale avant que la lubrification complète par l'huile ne soit établie, le film de graphite empêche le frottement à sec et le rayage de la chemise de cylindre. Il réduit le risque de défaillances au rodage et offre une plus grande tolérance d'assemblage pour les mécaniciens.
5. Tests de pénétration par lots pour une qualité traçableToutes les pièces brutes coulées subissent une inspection par pénétration pour détecter les trous de sable cachés, les vides d'air et les fissures de coulée. Les pièces défectueuses sont rejetées avant l'usinage de précision. Chaque piston fini fait l'objet d'une inspection dimensionnelle individuelle. Son faible taux de retour le rend idéal pour le stock d'exportation en vrac et l'inventaire des ateliers de réparation.

Nous fournissons des pistons individuellement, ainsi que des kits de pistons complets comprenant l'axe de piston, les circlips et les segments de piston. Stock disponible pour la révision de routine des moteurs 4HK-TC.