Tłok pierścieniowy hydrauliczny silnika Turbo Diesel 8-97941-122-0 dla Isuzu 4JH1 OEM

Ten zestaw pierścieni tłokowych (numer OE 8-97941-122-0) jest specjalnie opracowany dla silnika Isuzu 4JH1 / 4JH1-TC z turbodoładowaniem. Jest to ekskluzywny zestaw naprawczy do pickupów Isuzu D-MAX i lekkich ciężarówek z turbodoładowaniem, wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami luzów OEM i idealnie dopasowany do tłoków STD i tulei cylindrowych 95,4 mm.

Jako silnik z turbodoładowaniem, 4JH1-TC pracuje z wyższym ciśnieniem spalania i temperaturą pracy. Jego pierścienie tłokowe są narażone na uderzenia pod wysokim ciśnieniem, intensywne ciepło i erozję osadów węglowych. Odpowiedzialny za uszczelnianie gazów, kontrolę oleju i wymianę ciepła, ten zestaw pierścieni jest zoptymalizowany dzięki zmodyfikowanemu materiałowi bazowemu, utwardzaniu powierzchni, precyzji szczeliny, kontroli naprężenia oraz kontroli sortowania — zbudowany tak, aby wytrzymać transport dalekobieżny pickupów, ciężkie obciążenia placu budowy i częste zmiany prędkości.

• Modyfikowane żeliwo sferoidalne — odporność na szok termiczny i pękanie

  Ulepszone żeliwo sferoidalne jest stosowane dla lepszej odporności na zmęczenie cieplne i uderzenia. Przy gwałtownych skokach ciśnienia podczas ostrego przyspieszania i podjeżdżania pod górę, pierścienie są odporne na pękanie i odpryskiwanie, zmniejszając ryzyko pęknięcia pierścieni i zarysowania cylindra. Idealne do transportu ciężkiego w terenie i górach D-MAX.

• Gęsto chromowane pierścienie kompresyjne — odporność na wysokie temperatury i długotrwałe utrzymanie ciśnienia w cylindrze

  Powierzchnia robocza pierścieni kompresyjnych jest pokryta gęstym, twardym chromem, zapewniającym wysoką twardość, odporność na ciepło i zużycie przez węgiel. Silniki turbodoładowane pracują stale na gorąco, a zwykłe pierścienie szybko się zużywają, prowadząc do szybkiej utraty mocy. Ten zestaw ma niski wskaźnik zużycia, utrzymuje stabilną szczelinę końcową i rozwiązuje problemy ze słabym przyspieszeniem i trudnym rozruchem na zimno po długich godzinach pracy.

• Zrównoważony pierścień zgarniający olej — rozwiązuje problem przedmuchów oleju w silniku turbodoładowanym

  Silniki turbodoładowane mają wyższe ciśnienie w skrzyni korbowej, co łatwo powoduje przedmuchy oleju i niebieski dym. Pierścień zgarniający olej zapewnia równomierne ciśnienie na ścianie cylindra, aby niezawodnie zgarniać nadmiar oleju, jednocześnie zachowując ochronną warstwę oleju — rozwiązując dobrze znany problem spalania oleju i zanieczyszczenia turbosprężarki po remoncie 4JH1-TC.

• Indywidualnie szlifowana szczelina końcowa — zaprojektowana do rozszerzalności termicznej turbosprężarki

  Silniki turbodoładowane mają większą rozszerzalność termiczną niż wersje wolnossące. Każdy pierścień jest precyzyjnie szlifowany oddzielnie zgodnie ze specyfikacjami OEM 4JH1-TC. Zapobiega to zatarciu pierścienia po rozszerzeniu termicznym lub wyciekowi gazu pod wysokim ciśnieniem spowodowanemu nadmierną szczeliną. Zapewnia lepszą tolerancję montażu dla techników i poprawia wskaźnik sukcesu pierwszego naprawy.

• Wstępnie dopasowany zestaw i ścisła kontrola próbek partii — stabilna jakość

  Wszystkie zestawy pierścieni są sortowane i oznaczone tylko dla modelu turbodoładowanego 4JH1-TC, nie mieszane z pierścieniami innych silników. Twardość, szczelina końcowa i napięcie sprężyny są pobierane z próbki na partię. Wadliwe jednostki z wadliwą powłoką lub nienormalnym napięciem są odrzucane. Stabilna jakość i niski wskaźnik zwrotów sprawiają, że ten zestaw jest doskonały do zapasów części zamiennych do eksportu pickupów i profesjonalnych warsztatów naprawczych.

Dostępne od ręki zestawy pojedynczych pierścieni lub kompletne zestawy naprawcze zawierające tłok, sworzeń, pierścienie zabezpieczające i tuleję do serwisu silnika 4JH1 / 4JH1-TC.