ซีลแหวนลูกสูบไฮดรอลิกเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 8-97941-122-0 สำหรับ Isuzu 4JH1 OEM

ชุดวงแหวนพิสตันนี้ (หมายเลขOE 8-97941-122-0) ได้ถูกพัฒนาโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ไดเซลไทร์บู Isuzu 4JH1 / 4JH1-TCมันเป็นชุดสํารองซ่อมแซมเฉพาะสําหรับ Isuzu D-MAX รถกระบะและรถบรรทุกเบา, ผลิตตามรายละเอียดความสะอาดของ OEM และตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบกับพิสตอง STD และกล่องกล่อง 95.4 มม.

เป็นเครื่องยนต์แบบทูโบชาร์จ 4JH1-TC ใช้แรงดันการเผาไหม้และอุณหภูมิการทํางานที่สูงขึ้น แหวนพิสตองถูกเผชิญกับแรงกระแทกแรงดันสูง, ความร้อนแรง, และการบดลงของคาร์บอนผู้รับผิดชอบในการปิดกั้นก๊าซ, การควบคุมน้ํามันและการโอนความร้อน, ชุดแหวนนี้ถูกปรับปรุงโดยการปรับปรุงวัสดุฐาน, การแข็งผิว, ความแม่นยําช่องว่าง, การควบคุมความยืดและการตรวจสอบการคัดแยก ✅ สร้างเพื่อทนต่อการขนส่งรถรับส่งระยะไกล, ความหนาแน่นของสถานที่ และการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อย

• รากเหล็กผสมผสานที่ปรับปรุง resistance ความทนต่อแรงกระแทกทางความร้อน & anti-breaking

  การปรับปรุงเหล็กดุสิตเพื่อความเหนื่อยร้อนและความทนทานต่อการกระแทกที่ดีกว่าลดความเสี่ยงของวงแหวนที่แตกและกล่องขัดเหมาะสําหรับ D-MAX การขนส่งทางนอกและเขาหนัก

• วงแหวนบดที่เคลือบด้วยโครมหนา resistance ความทนความร้อนสูง & การยึดความดันกระบอกยาว

  หน้าทํางานของวงแหวนการบดคอมเพรสชั่นถูกเคลือบด้วยโครมแข็งหนา, ให้ความแข็งแรงสูง, ความทนทานความร้อน, และความทนทานการใช้งานคาร์บอนและแหวนทั่วไปจะสวมเร็วชุดนี้มีอัตราการสกัดสภาพต่ํา, รักษาช่องว่างปลายที่มั่นคง, และแก้ไขการเร่งที่ไม่ดีและเริ่มต้นที่หนาวแรงหลังจากการทํางานหลายชั่วโมง

• วงแหวนน้ํามันขยายความสมดุล แก้ปัญหาน้ํามันเครื่องยนต์ทอร์โบ

  เครื่องยนต์ทอร์โบ มีแรงกดสูงขึ้น ซึ่งทําให้น้ํามันพุ่งผ่านและควันสีฟ้าได้ง่าย The expander oil ring provides uniform pressure on the cylinder wall to scrape excess oil reliably while retaining a protective oil film — solving the well-known oil burning and turbo contamination problem after 4JH1-TC overhaul.

• ช่องว่างปลายพื้นที่เป็นส่วนตัว ✅ ออกแบบเพื่อการขยายความร้อนแบบทูโบ

  เครื่องยนต์ทูโบมีการขยายความร้อนที่ใหญ่กว่ารุ่นที่ดูดหายใจธรรมชาติ แต่ละแหวนถูกบดแม่นยําแยกกันตามมาตรฐาน OEM 4JH1-TCนี้หลีกเลี่ยงแหวนการติดตามหลังจากการขยายความร้อนหรือการรั่วไหลของก๊าซแรงดันสูงที่เกิดจากช่องว่างขนาดใหญ่มันให้ความอดทนในการประกอบที่ดีขึ้นสําหรับช่างและปรับปรุงอัตราความสําเร็จครั้งแรก

• ชุดที่ตรงกันก่อนและการตรวจสอบการเก็บตัวอย่างชุดอย่างเข้มงวด

  ชุดแหวนทั้งหมดถูกจัดลําดับและตราสําหรับรุ่น 4JH1-TC ทอร์โบเท่านั้น ไม่ผสมกับแหวนเครื่องยนต์อื่น ๆ ความแข็งแรง, ช่องว่างปลายและความเหนียวของสปริงถูกตัวอย่างต่อชุดหน่วยที่บกพร่องที่มีการเคลือบที่ไม่ดีหรือความยืดที่ผิดปกติถูกปฏิเสธคุณภาพที่มั่นคงและอัตราการคืนเงินที่ต่ํา ทําให้ชุดนี้ดีเยี่ยมสําหรับการส่งออกของสํารองและร้านซ่อมมืออาชีพ

สต็อคพร้อมสําหรับชุดแหวนส่วนตัว หรือชุดซ่อมซ่อมครบครัน รวมถึงพิสตอง, ปิน, วงล้อ, และไลนเนอร์สําหรับการบริการเครื่องยนต์ 4JH1 / 4JH1-TC