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いすゞ 4JX1 ターボディーゼルエンジン オーバーホール用 95.4mm シールピストン 摩耗リング
95.4mm ピストン 摩耗リング
,いすゞ 4JX1 ピストン 摩耗リング
,ターボ プロ シール ピストンリング
高温耐性耐久性 低爆撃ピストンリングセット Isuzu 4JX1 トルボ ディーゼル エンジン 改装
このピストンリングセット (8-97184-533-0) は Isuzu 4JX1ターボディーゼルエンジン用に特別に開発されています.これは, Isuzu ピックアップ,軽型商用車,建設機器OEMのクリアランス仕様に合わせて製造され, STDピストンと95.4mmシリンダーライナーに完璧にマッチします.
4JX1は直射ターボエンジンで,高燃焼圧と動作温度で動作する.ピストンリングは高圧衝撃,高熱,炭素堆積に耐える.ガス密封の担当者このリングセットは,改変されたベース材料,表面硬化,ギャップ磨き,緊張制御,および長距離輸送に適した分類検査によって最適化されています.継続的な重荷頻繁にスタート・ストップサイクルを繰り返します
| OE番号 | 8-97184-533-0 試聴する |
|---|---|
| 適したエンジン | イスズウ 4JX1ターボディーゼルエンジン |
| 掘り出しの大きさ | 95.4mm |
| リングレイアウト | 2つの圧縮リング + 1つの拡張油制御リング |
| 材料 | 高強度柔らかい鉄,クロム硬化付き圧縮リング |
| サイズグレード | 性感染症基準 |
| 基本機能 | 高圧ガス密封,オイル制御,ピストン熱伝導 |
| 選択可能なコンボ | ピストン 腕のピン 円盤 円筒のリナー 修理キット |
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改良された柔らかい鉄基 熱ショックと衝撃耐性
高強度柔らかい鉄は高熱耐性で 激しい加速や登山で 破裂や破裂に耐えるリングの破裂やシリンダーの擦り裂きのリスクを減らす 長期間の陸上ピックアップや山岳重荷輸送に最適.
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密度の高いクロム塗装圧縮リング 高温抵抗と安定したシリンダー圧力
圧縮リングの作業面は密度の高いハードクロムで覆い,高硬さ,耐熱性,炭素磨損耐性を提供しています.通常のピストンリングは,ターボ熱の下で急速に磨き,急速なパワーダウンを引き起こすこのセットは低着用率で,安定したエンドギャップを維持し,弱い加速,粗暴なレードライン,ハード冷却を改善します.
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バランスのとれた拡張オイルリング ターボエンジンのオイル・ブロー・バイを解決します
ターボ充電エンジンのカーンキャストの圧力は高く,油が飛んで行き,青い排気煙が生じる.拡張オイルリングは,保護オイルフィルムを維持しながら,信頼性の高い余分なオイルをスクラップするためにシリンダー壁に対して均等な圧力を提供4JX1 オーバーホールの後,オイル燃焼とターボ汚染を解決します.
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単一の地端ギャップ ターボ熱膨張のために設計
ターボエンジンは,自然吸気型より熱膨張が大きい.各リングは,OEM 4JX1仕様に従って個別に精密磨削されている.過剰なギャップによって引き起こされる熱膨張や電力の損失後に発作を避ける修理の成功率は高くなる.
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モデルから並べたセットと厳格なバッチ検査 一貫した品質
すべてのリングセットは4JX1のみにマークされ,4JJ1および4JK1リングとは別々に保管されます.硬さ,端隙間,およびスプリングの張力が各セットでサンプルされます.薄いコーティングまたは異常な緊張を持つ欠陥ユニットは拒否されます.安定した品質と低回り率は,輸出ピックアップや商用車両のスペアストックに最適です.
OEM ディーゼルエンジン エンジンピストンリングセット 鋳鉄 Isuzu 4JG2-T
5L 5LE クランクシャフト用 誘導硬化ジャーナル付き精密バランス鍛造鋼エンジンクランクシャフト
TD120/121Fエンジン用クランクシャフト、470681新品アフターマーケットパーツ。
