English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
Polski
فارسی
বাংলা
Tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
95.4 มิลลิเมตร ปริศนาพิสตองแหวนสวมสําหรับ Isuzu 4JX1 ทอร์โบ ไดเซล
95.4 มิลลิเมตร แหวนสกัดพิสตัน
,วงแหวนสกัดสับ Isuzu 4JX1
,สายพิสตองเทอร์โบ โปรซีล
ชุดแหวนลูกสูบทนความร้อนสูง ทนทาน ลดการรั่วไหลของอากาศ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Isuzu 4JX1
ชุดแหวนลูกสูบนี้ (8-97184-533-0) ถูกพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Isuzu 4JX1 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 3.0L 4JX1 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการยกเครื่องรถกระบะ Isuzu, รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ก่อสร้าง ผลิตตามข้อกำหนดระยะห่างของ OEM เข้ากันได้อย่างลงตัวกับลูกสูบ STD และปลอกสูบขนาด 95.4 มม.
ในฐานะเครื่องยนต์เทอร์โบแบบฉีดตรง 4JX1 ทำงานด้วยแรงดันการจุดระเบิดและอุณหภูมิการทำงานที่สูง แหวนลูกสูบต้องทนต่อแรงกระแทกแรงดันสูง ความร้อนสูง และคราบคาร์บอน หน้าที่รับผิดชอบในการปิดผนึกแก๊ส ควบคุมน้ำมัน และถ่ายเทความร้อน ชุดแหวนนี้ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมผ่านการปรับเปลี่ยนวัสดุฐาน การชุบแข็งพื้นผิว การเจียรช่องว่าง การควบคุมแรงตึง และการตรวจสอบการคัดแยก เพื่อให้เหมาะกับการขนส่งระยะไกล การบรรทุกหนักอย่างต่อเนื่อง และการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง
| หมายเลข OE | 8-97184-533-0 |
|---|---|
| เครื่องยนต์ที่รองรับ | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Isuzu 4JX1 |
| ขนาดกระบอกสูบ | 95.4 มม. |
| รูปแบบแหวน | แหวนอัด 2 วง + แหวนควบคุมน้ำมันแบบสปริง 1 วง |
| วัสดุ | เหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูง แหวนอัดมีการชุบแข็งด้วยโครเมียม |
| เกรดขนาด | STD มาตรฐาน |
| หน้าที่หลัก | การปิดผนึกแก๊สแรงดันสูง การควบคุมน้ำมัน การนำความร้อนของลูกสูบ |
| ชุดรวมอุปกรณ์เสริม | ลูกสูบ, สลักลูกสูบ, แหวนล็อก, ชุดยกเครื่องปลอกสูบ |
-
ฐานเหล็กหล่อเหนียวปรับปรุงใหม่ — ทนทานต่อความร้อนและการกระแทกได้ดีเยี่ยม
เหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูงที่ปรับปรุงใหม่ให้ความแข็งแรงต่อความล้าจากความร้อนสูงขึ้น ทนทานต่อการแตกร้าวและการบิ่นภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนักและการปีนเขา ลดความเสี่ยงของแหวนแตกและการเสียดสีของกระบอกสูบ — เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งระยะไกลของรถกระบะและการขนส่งหนักบนภูเขา
-
แหวนอัดชุบโครเมียมหนาแน่น — ทนความร้อนสูงและความดันกระบอกสูบที่เสถียร
พื้นผิวสัมผัสของแหวนอัดเคลือบด้วยโครเมียมแข็งหนาแน่น ให้ความแข็งสูง ทนความร้อน และทนต่อการสึกหรอจากคาร์บอน แหวนลูกสูบทั่วไปสึกหรออย่างรวดเร็วภายใต้ความร้อนของเทอร์โบและทำให้กำลังตกอย่างรวดเร็ว ชุดนี้มีการสึกหรอต่ำและรักษาช่องว่างปลายที่เสถียร ปรับปรุงการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ การเดินเบาที่สั่น และการสตาร์ทตอนเย็นที่ยากลำบาก
-
แหวนควบคุมน้ำมันแบบสปริงที่สมดุล — แก้ปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันในเครื่องยนต์เทอร์โบ
เครื่องยนต์เทอร์โบมีแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสูง ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันและควันไอเสียสีฟ้าได้ง่าย แหวนควบคุมน้ำมันแบบสปริงให้แรงดันสม่ำเสมอต่อผนังกระบอกสูบเพื่อขูดน้ำมันส่วนเกินออกอย่างน่าเชื่อถือ ในขณะเดียวกันก็รักษาฟิล์มน้ำมันป้องกัน แก้ปัญหาการเผาไหม้น้ำมันและการปนเปื้อนของเทอร์โบหลังจากการยกเครื่อง 4JX1
-
ช่องว่างปลายที่เจียรแยกชิ้น — ออกแบบมาเพื่อการขยายตัวทางความร้อนของเทอร์โบ
เครื่องยนต์เทอร์โบมีการขยายตัวทางความร้อนมากกว่าเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ แหวนแต่ละวงถูกเจียรอย่างแม่นยำแยกกันตามข้อกำหนด OEM 4JX1 หลีกเลี่ยงการติดขัดหลังจากการขยายตัวทางความร้อนหรือการสูญเสียกำลังที่เกิดจากช่องว่างที่มากเกินไป ให้ความคลาดเคลื่อนในการประกอบที่ดีขึ้นและอัตราความสำเร็จในการซ่อมแซมที่สูงขึ้น
-
ชุดคัดแยกตามรุ่นและการตรวจสอบชุดที่เข้มงวด — คุณภาพสม่ำเสมอ
ชุดแหวนทั้งหมดถูกทำเครื่องหมายสำหรับ 4JX1 เท่านั้น และแยกออกจากแหวน 4JJ1 และ 4JK1 ความแข็ง ช่องว่างปลาย และแรงตึงสปริงถูกสุ่มตัวอย่างต่อชุด หน่วยที่ชำรุดซึ่งมีการเคลือบไม่ดีหรือแรงตึงผิดปกติจะถูกปฏิเสธ คุณภาพที่เสถียรและอัตราการคืนสินค้าต่ำทำให้เหมาะสำหรับสต็อกอะไหล่รถกระบะส่งออกและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ชุดแหวนลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซล OEM เหล็กหล่อสำหรับ Isuzu 4JG2-T
เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์เหล็กตีขึ้นรูปสมดุลแม่นยำพร้อมเพลาแข็งด้วยการเหนี่ยวนำสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง 5L 5LE
เพลาข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์ TD120/121F, ชิ้นส่วนหลังการขายใหม่เอี่ยม 470681
