Zestaw pierścieni tłokowych uszczelniających wysokociśnieniowych 8-97388-734-0 do silnika Isuzu 4JJ1 Turbo Diesel po remoncie

Ten zestaw pierścieni tłokowych (8-97388-734-0) jest specjalnie opracowany dla silnika Isuzu 4JJ1 / 4JJ1-TC turbo diesel. Jest to ekskluzywny zestaw naprawczy do koparek CX130 i lekkich ciężarówek Isuzu. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami luzów OEM, idealnie pasuje do tłoków STD i tulei cylindrowych o średnicy 95,4 mm.

Jako silnik turbodoładowany o wysokim ciśnieniu doładowania, 4JJ1-TC pracuje pod wyższym ciśnieniem spalania i temperaturą roboczą. Jego pierścienie tłokowe są narażone na uderzenia pod wysokim ciśnieniem, wysokie temperatury i erozję osadów węglowych. Odpowiedzialny za uszczelnianie gazów, kontrolę oleju i wymianę ciepła, ten zestaw pierścieni jest zoptymalizowany poprzez zmodyfikowany materiał bazowy, utwardzanie powierzchni, precyzję szczeliny, kontrolę naprężenia i kontrolę sortowania, aby sprostać ciągłemu obciążeniu w trudnych warunkach terenowych i częstym wahaniom temperatury.

• Modyfikowana podstawa z żeliwa sferoidalnego — odporność na szok termiczny i pękanie

  Zastosowano ulepszone żeliwo sferoidalne o lepszej odporności na zmęczenie termiczne i uderzenia. W przypadku gwałtownych skoków ciśnienia podczas gwałtownego przyspieszania i ciągłego dużego obciążenia, pierścienie są odporne na pękanie i odpryskiwanie, zmniejszając ryzyko pęknięcia pierścieni i zarysowania cylindra. Idealne do długotrwałej pracy koparek i ciężkiego transportu górskiego.

• Gęsto chromowane pierścienie kompresyjne — odporność na wysokie temperatury i długotrwałe utrzymanie ciśnienia w cylindrze

  Powierzchnia robocza pierścieni kompresyjnych jest pokryta gęstym, twardym chromem, zapewniającym wysoką twardość, odporność na ciepło i zużycie przez węgiel. Silniki turbodoładowane pracują stale w wysokiej temperaturze, a zwykłe pierścienie szybko się zużywają, prowadząc do szybkiej utraty mocy. Ten zestaw ma niski wskaźnik zużycia, utrzymuje stabilną szczelinę końcową i rozwiązuje problemy ze słabym przyspieszeniem, niestabilną pracą na biegu jałowym i trudnym rozruchem na zimno po długich godzinach pracy.

• Zrównoważony pierścień zgarniający olej — rozwiązuje problem przedmuchu oleju w silniku turbodoładowanym o wysokim ciśnieniu

  Silniki turbodoładowane o wysokim ciśnieniu doładowania mają wyższe ciśnienie w skrzyni korbowej, co łatwo powoduje przedmuch oleju i niebieski dym. Pierścień zgarniający olej zapewnia równomierne ciśnienie na ścianie cylindra, aby niezawodnie zgarniać nadmiar oleju, jednocześnie utrzymując ochronną warstwę oleju, rozwiązując znany problem spalania oleju i zanieczyszczenia turbosprężarki po remoncie 4JJ1-TC.

• Indywidualnie szlifowana szczelina końcowa — zaprojektowana do rozszerzalności termicznej turbosprężarki

  Silniki turbodoładowane mają większą rozszerzalność termiczną niż wersje wolnossące. Każdy pierścień jest precyzyjnie szlifowany oddzielnie zgodnie ze specyfikacjami OEM 4JJ1-TC. Zapobiega to zatarciu pierścienia po rozszerzeniu termicznym lub wyciekowi gazu pod wysokim ciśnieniem spowodowanemu nadmierną szczeliną. Zapewnia lepszą tolerancję montażu dla techników i poprawia wskaźnik sukcesu pierwszego naprawy.

• Wstępnie dopasowany zestaw i ścisła kontrola próbek partii — stabilna jakość

  Wszystkie zestawy pierścieni są sortowane i oznaczone tylko dla modelu turbodoładowanego 4JJ1-TC, nie mieszane z pierścieniami 4JH1 lub 4JK1. Twardość, szczelina końcowa i napięcie sprężyny są próbkowane na partię. Wadliwe jednostki z niskiej jakości powłoką lub nienormalnym napięciem są odrzucane. Stabilna jakość i niski wskaźnik zwrotów sprawiają, że ten zestaw jest doskonały do zapasów części zamiennych do koparek eksportowych i profesjonalnych warsztatów naprawczych.

Dostępne od ręki zestawy pojedynczych pierścieni lub pełne zestawy naprawcze obejmujące tłok, sworzeń, pierścienie zabezpieczające i tuleję do serwisu silnika 4JJ1 / 4JJ1-TC.