Żeliwne żeliwne pierścienie tłokowe cylindra hydraulicznego do remontu silnika Diesla Isuzu 4JB1

Ten zestaw pierścieni tłokowych (8-94347-867-1) jest przeznaczony do 4-cylindrowego silnika Diesla Isuzu 4JB1 / 4JB1T. Jest to powszechnie stosowany zestaw zamienny do remontu koparek DH55 i SK60, a także lekkich ciężarówek Isuzu. Zestaw odtwarza specyfikacje OEM dotyczące luzu bocznego, luzu tylnego i szczeliny końcowej, precyzyjnie dopasowując tłoki STD i tuleje cylindrowe 93 mm.

Jako kluczowy element uszczelniający, pierścienie tłokowe zapewniają uszczelnienie gazowe, zgarnianie oleju oraz transfer ciepła — trzy czynniki, które decydują o ciśnieniu w cylindrze, zużyciu paliwa i dymie z wydechu. Zoptymalizowany pod względem materiału bazowego, utwardzania powierzchni, szlifowania szczelin, kontroli napięcia i kontroli sortowania, ten zestaw pierścieni jest zbudowany do pracy w cyklach ciężkich z częstymi zmianami obciążenia i fluktuacjami temperatury na placach budowy i w flotach dostawczych.

• Żeliwo ciągliwe o wysokiej wytrzymałości — doskonała odporność na zmęczenie i pękanie

  Wysokiej jakości żeliwo ciągliwe zapewnia doskonałą odporność na zmęczenie termiczne w porównaniu ze zwykłym żeliwem szarym. Jest odporne na pękanie i odpryskiwanie pod wpływem uderzeń i szoku termicznego, pracując niezawodnie w koparkach i lekkich ciężarówkach z częstym zatrzymywaniem i uruchamianiem oraz zmiennymi warunkami obciążenia. Zapobiega to katastrofalnemu zarysowaniu cylindra spowodowanemu przez pęknięte pierścienie.

• Pierścienie kompresyjne pokryte chromem dla przedłużonej żywotności

  Powierzchnia robocza pierścieni kompresyjnych jest pokryta gęstym, twardym chromem, zapewniającym wysoką twardość powierzchni i niskie tarcie. Niska szybkość zużycia w wysokiej temperaturze i przy osadzaniu się węgla utrzymuje stabilną szczelinę końcową i spowalnia utratę ciśnienia w cylindrze, zapobiegając słabej mocy i trudnemu rozruchowi po długich godzinach pracy.

• Pierścień zgarniający olej z ekspanderem o równomiernym napięciu dla spójnej kontroli oleju

  Wbudowana sprężyna ekspandera zapewnia równomierne ciśnienie na ściankę cylindra. Zeskrobuje nadmiar smaru, aby zatrzymać przedmuchy oleju i niebieski dym, jednocześnie utrzymując niezbędną warstwę oleju, aby uniknąć suchego zarysowania. Rozwiązuje to powszechny problem spalania oleju po remoncie silnika 4JB1.

• Indywidualnie szlifowana szczelina końcowa dla łatwego i bezpiecznego montażu

  Każdy pierścień jest precyzyjnie szlifowany oddzielnie, aby spełnić wymagania OEM dotyczące szczeliny. Zapobiega to wyciekom gazu z nadmiernie dużej szczeliny lub zatarciu pierścienia z powodu niewystarczającego luzu po rozszerzeniu termicznym. Zapewnia to technikom lepszą tolerancję montażu i poprawia wskaźnik sukcesu naprawy za pierwszym razem.

• Wstępnie dopasowany zestaw i kontrola partii dla stabilnej jakości

  Wszystkie pierścienie są sortowane i dopasowywane jako jeden kompletny zestaw, aby zapobiec mieszaniu części. Twardość, szczelina końcowa i napięcie sprężyny są próbkowane na partię, a produkty ze złym pokryciem lub nienormalnym napięciem są odrzucane. Niska stopa zwrotów sprawia, że ten zestaw nadaje się do masowego eksportu i zapasów warsztatów naprawczych.

Dostępny jest gotowy zapas pojedynczych zestawów pierścieni lub pełnych zestawów do remontu, w tym tłok, sworzeń tłokowy, pierścienie zabezpieczające i tuleja cylindrowa do regularnej konserwacji silnika 4JB1.