กลมไฮดรอลิกกลมไฮดรอลิกกลมพิสตันสําหรับ Isuzu 4JB1 เครื่องยนต์ดีเซล

ชุดแหวนลูกสูบนี้ (8-94347-867-1) ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ Isuzu 4JB1 / 4JB1T เป็นชุดเปลี่ยนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการยกเครื่องรถขุด DH55 และ SK60 รวมถึงรถบรรทุกขนาดเล็ก Isuzu ชุดนี้ผลิตตามข้อกำหนด OEM สำหรับระยะห่างด้านข้าง ระยะห่างด้านหลัง และระยะห่างปลาย โดยตรงกับลูกสูบ STD และปลอกสูบขนาด 93 มม.

ในฐานะส่วนประกอบการปิดผนึกหลัก แหวนลูกสูบจะทำหน้าที่ปิดผนึกแก๊ส ขูดน้ำมัน และถ่ายเทความร้อน — ปัจจัยสามประการที่ควบคุมแรงดันในกระบอกสูบ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และควันไอเสีย ชุดแหวนนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมในวัสดุฐาน การชุบแข็งพื้นผิว การเจียรระยะห่าง การควบคุมแรงตึง และการตรวจสอบการคัดแยก สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานหนักด้วยการเปลี่ยนแปลงโหลดและความผันผวนของอุณหภูมิที่บ่อยครั้งในไซต์งานก่อสร้างและกลุ่มรถส่งของ

• เหล็กหล่อเหนียวความทนทานสูง — ทนทานต่อความล้าและป้องกันการแตกร้าวได้ดีเยี่ยม

  เหล็กหล่อเหนียวเกรดสูงให้ความต้านทานความล้าจากความร้อนที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กหล่อสีเทาทั่วไป ทนทานต่อการแตกร้าวและการบิ่นภายใต้การกระแทกและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในรถขุดและรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและสภาวะโหลดแปรผัน สิ่งนี้จะป้องกันการขูดกระบอกสูบที่รุนแรงซึ่งเกิดจากแหวนที่แตก

• แหวนอัดเคลือบโครเมียมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

  พื้นผิวทำงานของแหวนอัดเคลือบด้วยโครเมียมแข็งหนาแน่น ให้ความแข็งพื้นผิวสูงและแรงเสียดทานต่ำ อัตราการสึกหรอที่ช้าภายใต้อุณหภูมิสูงและการสะสมของคาร์บอนช่วยรักษาระยะห่างปลายให้คงที่และชะลอการสูญเสียแรงดันในกระบอกสูบ ป้องกันกำลังอ่อนและการสตาร์ทติดยากหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน

• แหวนขูดน้ำมันแบบขยายพร้อมแรงตึงสม่ำเสมอเพื่อการควบคุมน้ำมันที่สม่ำเสมอ

  สปริงขยายในตัวกระจายแรงดันสม่ำเสมอบนผนังกระบอกสูบ ขูดน้ำมันส่วนเกินเพื่อหยุดการรั่วของน้ำมันและควันสีน้ำเงิน ในขณะที่ยังคงรักษาฟิล์มน้ำมันที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการขูดแห้ง สิ่งนี้จะแก้ปัญหาการเผาไหม้น้ำมันที่พบบ่อยหลังจากการยกเครื่องเครื่องยนต์ 4JB1

• ระยะห่างปลายเจียรแยกชิ้นเพื่อการประกอบที่ง่ายและปลอดภัย

  แหวนแต่ละวงถูกเจียรอย่างแม่นยำแยกกันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดระยะห่างของ OEM สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของแก๊สจากระยะห่างที่ใหญ่เกินไปหรือการติดขัดของแหวนเนื่องจากระยะห่างไม่เพียงพอหลังจากการขยายตัวทางความร้อน ช่วยให้ช่างมีระยะการประกอบที่ดีขึ้นและเพิ่มอัตราความสำเร็จในการซ่อมครั้งแรก

• ชุดที่จับคู่ล่วงหน้าและการตรวจสอบเป็นชุดเพื่อคุณภาพที่เสถียร

  แหวนทั้งหมดถูกคัดแยกและจับคู่เป็นชุดที่สมบูรณ์เพื่อป้องกันการผสมชิ้นส่วน ความแข็ง ระยะห่างปลาย และแรงตึงสปริงจะถูกสุ่มตัวอย่างต่อชุด และผลิตภัณฑ์ที่มีการเคลือบไม่ดีหรือแรงตึงผิดปกติจะถูกปฏิเสธ อัตราการคืนสินค้าที่ต่ำทำให้ชุดนี้เหมาะสำหรับสต็อกส่งออกจำนวนมากและสินค้าคงคลังของอู่ซ่อม

มีสต็อกพร้อมสำหรับชุดแหวนเดี่ยว หรือเป็นชุดยกเครื่องเต็มรูปแบบ รวมถึงลูกสูบ สลักลูกสูบ กิ๊บ และปลอกสูบสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 4JB1 ทั่วไป