Tłok silnika Diesla S4S 94mm STD Canter Część zamienna do remontu

Tłok silnika Diesla S4S 94mm STD 32A17-03100 do części zamiennych do remontu silnika

Ten tłok 32A17-03100 jest przeznaczony do silnika Diesla S4S, szeroko stosowany jako kluczowa część zamienna do remontu wózków widłowych, minikoparek i przemysłowych jednostek zasilających. Spełnia standardy tolerancji OEM i idealnie pasuje do silnika S4S. Jako krytyczny element przenoszący ciśnienie w komorze spalania, tłok wytrzymuje ciśnienie wybuchu, szczytowe ciepło i ruch posuwisto-zwrotny. Ten tłok jest zoptymalizowany pod pięcioma wymiarami: surowiec, odlewanie, obróbka skrawaniem, obróbka powierzchni i kontrola jakości, aby sprostać ciągłej pracy w ciężkich warunkach na placach budowy i w magazynach.

Cecha 1: Stop aluminium z wysoką zawartością krzemu, stabilna odporność na ciepło i niskie odkształcenia Zastosowano rafinowany eutektyczny materiał bazowy z wysoką zawartością krzemu i równomiernie rozłożonymi ziarnami krzemu oraz niskim współczynnikiem rozszerzalności cieplnej. Gdy wózek widłowy pracuje pod ciągłym pełnym obciążeniem, rozszerzalność cieplna jest dobrze kontrolowana. Zapobiega odkształceniom owalnym i zatarciu cylindra, idealny do nieprzerwanej pracy w magazynie i na placu budowy.

Cecha 2: Precyzyjna komora spalania w kształcie miseczki dla stabilnej wydajności spalania Integralnie odlana komora w kształcie miseczki precyzyjnie odwzorowuje kontur OEM. Zapewnia dobre rozpylanie i mieszanie paliwa, stabilne ciśnienie sprężania, stałą moc wyjściową i pomaga zmniejszyć czarny dym oraz nadmierne zużycie paliwa po remoncie.

Cecha 3: Pełna obróbka CNC z wąską tolerancją dla rowków pierścieniowych i otworu na sworzeń Rowki pierścieniowe, otwór na sworzeń i denko tłoka są obrabiane CNC. Płaskość rowków pierścieniowych i współosiowość otworów na sworznie są ściśle kontrolowane. Dobrze dopasowane pierścienie tłokowe poprawiają wydajność uszczelnienia, zapobiegają przedmuchom gazów i zużyciu oleju, zapewniają stabilną pracę na biegu jałowym i szybki rozruch.

Cecha 4: Powłoka grafitowa na denku chroniąca okres docierania Na denku tłoka naniesiona jest sucha powłoka smarująca z grafitu. Tworzy ona stałą warstwę smarującą podczas zimnego rozruchu i wczesnego docierania, zanim w pełni uformuje się warstwa oleju, zapobiegając kontaktowi metalu na sucho i zarysowaniu cylindra. Poprawia wskaźnik sukcesu pierwszego remontu dla mechaników.

Cecha 5: Kontrola penetracyjna i próbkowanie wymiarów dla identyfikowalnej jakości Wszystkie odlewy przechodzą test penetracyjny w celu wykrycia ukrytych jam piaskowych, porów i pęknięć. Wykończone tłoki są próbkowane do kontroli wymiarów. Niski wskaźnik awaryjności sprawia, że nadaje się do masowego eksportu i zapasów w warsztatach naprawczych.

Dostarczamy pojedyncze tłoki osobno lub kompletne zestawy do remontu, w tym sworzeń tłokowy, pierścienie zabezpieczające i zestaw pierścieni tłokowych. Dostępne na stanie regularne konserwacje silnika S4S.