Piston à STD Mitsubishi canter
,Le canter à piston Mitsubishi de 94 mm
,Pour les appareils à commande numérique
Piston Moteur Diesel S4S 94mm STD 32A17-03100 pour pièce de rechange de révision moteur
Ce piston 32A17-03100 est conçu pour le moteur diesel S4S, largement utilisé comme pièce de rechange essentielle pour la révision des chariots élévateurs, mini-pelles et groupes électrogènes industriels. Il respecte les tolérances OEM et s'adapte parfaitement au moteur S4S. En tant que composant critique supportant la pression dans la chambre de combustion, le piston supporte la pression d'explosion, la chaleur maximale et les frottements alternatifs. Ce piston est optimisé sur cinq dimensions : matière première, fonderie, usinage, traitement de surface et contrôle qualité pour s'adapter à un travail continu et intensif sur les chantiers de construction et dans les entrepôts.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Numéro OE | 32A17-03100 |
| Alésage | 94 mm |
| Classe de taille | STD Standard |
| Matériau | Alliage d'aluminium eutectique à haute teneur en silicium |
| Chambre de combustion | Type cuvette encastrée |
| Finition de surface | Revêtement anti-friction graphite sur la jupe du piston |
| Combo optionnel | Axe de piston, Circlips, Jeu de segments de piston |
Caractéristique 1 : Alliage d'aluminium à haute teneur en silicium, résistance thermique stable et faible déformationUn flan eutectique affiné à haute teneur en silicium est adopté avec des grains de silicium uniformément répartis et un faible taux de dilatation thermique. Lorsque le chariot élévateur fonctionne en pleine charge continue, la dilatation thermique est bien contrôlée. Il résiste aux déformations hors-ronde et aux grippages de cylindre, idéal pour un fonctionnement ininterrompu dans les entrepôts et sur les chantiers de construction.
Caractéristique 2 : Chambre de combustion à cuvette de précision pour une efficacité de combustion stableLa chambre à cuvette moulée d'un seul tenant reproduit précisément le contour OEM. Elle garantit une bonne atomisation et un bon mélange du carburant, une pression de compression stable, une puissance de sortie constante, et contribue à réduire la fumée noire et la consommation excessive de carburant après révision.
Caractéristique 3 : Usinage CNC complet avec tolérances serrées pour les gorges de segments et l'alésage de l'axeLes gorges de segments, l'alésage de l'axe et la jupe du piston sont usinés par CNC. La planéité des gorges de segments et la concentricité des alésages d'axe sont strictement contrôlées. Des segments de piston bien ajustés améliorent les performances d'étanchéité, empêchent les fuites de gaz et la consommation d'huile, et assurent un ralenti stable et un démarrage rapide.
Caractéristique 4 : Revêtement graphite sur la jupe pour protéger la période de rodageUn revêtement lubrifiant sec au graphite est appliqué sur la jupe du piston. Il forme un film lubrifiant solide lors du démarrage à froid et du rodage initial avant que le film d'huile ne soit complètement établi, empêchant le contact métal sec et le rayage du cylindre. Il améliore le taux de réussite des révisions du premier coup pour les mécaniciens.
Caractéristique 5 : Inspection par ressuage et échantillonnage dimensionnel pour une qualité traçableToutes les pièces moulées subissent un test par ressuage pour détecter les trous de sable cachés, les pores et les fissures. Les pistons finis sont échantillonnés pour un contrôle dimensionnel. Un faible taux d'échec le rend adapté au stock d'exportation en vrac et à l'inventaire des ateliers de réparation.
Nous fournissons des pistons individuels séparément ou des kits de révision complets comprenant l'axe de piston, les circlips et les segments de piston. Stock disponible pour l'entretien régulier des moteurs S4S.
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