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Isuzu 4BB1用 油圧ディーゼルトラクターエンジンピストンリングキット ODM
ODMトラクターエンジンピストン
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重荷耐着用 信頼性の高い密封ピストンリングセット Isuzu 4BB1 ディーゼルエンジンピストンリング
このピストンリングセット (5-12121-004-0) は, Isuzu 4BB1 直射ディーゼルエンジン classic 3 向けに特別に開発されています.軽トラックELFの改修アプリケーションに広く使用されている595L長時間エンジンOEMのクリアランス仕様に合わせて製造され,STDピストンと102mmシリンダーインラーに完璧に合致します.
オールドスクールの高トルク直射ディーゼルエンジンとして,4BB1は低回転で強いトルクを提供し,高燃焼圧と継続的な重荷下での重い炭素蓄積があります.ガス密封の担当者このリングセットは,改変されたベース材料,表面硬化,ギャップ磨き,緊張制御,長期にわたる工地操作に適している貨物輸送や長時間空動
| OE番号 | 5-12121-004-0 |
|---|---|
| 適したエンジン | イスズウ 4BB1 直射ディーゼルエンジン |
| 掘り出しの大きさ | 102mm |
| リングレイアウト | 2つの圧縮リング + 1つの拡張油制御リング |
| 材料 | 高強度柔らかい鉄;クロム硬化付き圧縮リング |
| サイズグレード | 性感染症基準 |
| 基本機能 | ガス密封,オイル制御,ピストン熱伝導 |
| 選択可能なコンボ | ピストン 腕のピン 円盤 円筒のリナー 修理キット |
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高強度 柔らかい鉄基 DI エンジンの高トルク衝撃に耐える
改良された柔らかい鉄は,熱疲労耐性を優れている. 4BB1は,離陸と登山中に急激な圧力のピークを経験します. これらのリングは,亀裂や破裂に抵抗します.壊れたリングやシリンダーの擦り傷のリスクを減らす 長期運転の古いトラックや発電機に最適.
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厚いクロム塗装圧縮リング 炭素耐性&長筒圧力の保持
圧縮リングの作業面は,高硬さと炭素磨損耐性を有する厚いクロムコーティングを採用しています.直接注入エンジンはリング溝に炭素を蓄積する傾向があります.そして普通の指輪はすぐに着用されますこのセットは,より長い使用寿命を提供し,安定した端ギャップを維持し,低電力,異常な煙,ハードスタートを改善します.
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バランスのとれた拡張油環 古いDIエンジンのオイル吹出を解決します
古いDIディーゼルエンジンは,カーンキャストの圧力が不安定で,容易に油が吹き抜かれ,青い煙が発生します.拡張油リングは,保護油膜を維持しながら,信頼性の高い過剰な油をスクラップするためにシリンダー壁に対して均質な圧力を供給 4BB1の改修後に一般的な油燃焼問題を解決.
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単体で地面端ギャップ 4BB1 OEM 熱膨張仕様に従って
各リングは,適切な熱量補給で元の4BB1パラメータに一致するように,個別に精密に磨かれます.これは,過大なギャップによる熱膨張や電力損失による発作を避けます.より良い組立容量とより高い修理成功率を提供.
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モデルから並べたセットと厳格なバッチ検査 一貫した品質
すべてのリングセットは4BB1のみにマークされ,4BD1および4BCシリーズリングから分離されています.硬さ,端隙間,およびスプリング緊張は,各バッチごとにサンプルされます.薄いコーティングまたは異常な緊張を持つ欠陥ユニットは拒否されます.安定した品質と低い返金率により このセットは ヴィンテージの Isuzu スペアストックの輸出に最適です
4BB1エンジンサービス用のピストン,ピン,サークリップ,およびライナーを含む個々のリングセット,または完全なオーバーホールキットのための準備済みストックがあります.
OEM ディーゼルエンジン エンジンピストンリングセット 鋳鉄 Isuzu 4JG2-T
5L 5LE クランクシャフト用 誘導硬化ジャーナル付き精密バランス鍛造鋼エンジンクランクシャフト
TD120/121Fエンジン用クランクシャフト、470681新品アフターマーケットパーツ。
