کیت رینگ پیستون موتور دیزل هیدرولیک تراکتور برای ایسوزو 4BB1 ODM

این مجموعه رینگ پیستون (5-12121-004-0) به طور ویژه برای موتور دیزل تزریق مستقیم ایزوزو 4BB1 توسعه یافته است - یک موتور کلاسیک 3.595 لیتری با کورس بلند که به طور گسترده در کاربردهای بازسازی برای کامیون های سبک ELF، ماشین آلات ساختمانی و مجموعه های ژنراتور استفاده می شود. ساخته شده مطابق با مشخصات فاصله قطعات اصلی (OEM)، این مجموعه کاملاً با پیستون های STD و لاینرهای سیلندر 102 میلی متری مطابقت دارد.

به عنوان یک موتور دیزل تزریق مستقیم قدیمی با گشتاور بالا، 4BB1 گشتاور قوی در دورهای پایین، با فشار احتراق بالا و تجمع کربن سنگین تحت بار سنگین مداوم را ارائه می دهد. این مجموعه رینگ که مسئول آب بندی گاز، کنترل روغن و انتقال حرارت است، از طریق مواد پایه اصلاح شده، سخت کاری سطح، سنگ زنی شکاف، کنترل کشش و بازرسی مرتب سازی بهینه شده است - که آن را برای عملیات طولانی مدت در محل، حمل بار و درجا کار کردن طولانی مدت مناسب می کند.

• پایه چدن داکتیل با استحکام بالا - تحمل ضربه گشتاور بالای موتورهای DI

  چدن بهبود یافته مقاومت عالی در برابر خستگی حرارتی را ارائه می دهد. موتور 4BB1 در هنگام شروع حرکت و سربالایی با افزایش ناگهانی فشار مواجه می شود. این رینگ ها در برابر ترک خوردگی و لب پر شدن مقاومت می کنند و خطر شکستگی رینگ و خراشیدگی سیلندر را کاهش می دهند - ایده آل برای کامیون های قدیمی و واحدهای ژنراتور با کارکرد طولانی.

• رینگ های کمپرس با روکش ضخیم کروم - مقاومت در برابر کربن و حفظ فشار طولانی مدت سیلندر

  سطح کاری رینگ های کمپرس از پوشش ضخیم کروم با سختی بالا و مقاومت در برابر سایش کربن استفاده می کند. موتورهای تزریق مستقیم تمایل به تجمع کربن در شیارهای رینگ دارند و رینگ های معمولی به سرعت فرسوده می شوند و باعث افت توان می شوند. این مجموعه عمر طولانی تری را ارائه می دهد، شکاف انتهایی پایدار را حفظ می کند و مشکلات توان ضعیف، دود غیرعادی و استارت سخت را بهبود می بخشد.

• رینگ کنترل روغن با فنر متعادل - مشکل نشت روغن برای موتورهای DI قدیمی را حل می کند

  موتورهای دیزل DI قدیمی فشار ناپایدار در کارتل دارند که به راحتی باعث نشت روغن و دود آبی می شود. رینگ کنترل روغن با فنر فشار یکنواختی را بر روی دیواره سیلندر اعمال می کند تا روغن اضافی را به طور قابل اعتماد پاک کند و در عین حال یک لایه روغن محافظ را حفظ کند - مشکل رایج سوختن روغن پس از بازسازی 4BB1 را حل می کند.

• شکاف انتهایی سنگ زده شده به صورت جداگانه - مطابق با مشخصات انبساط حرارتی OEM 4BB1

  هر رینگ به طور جداگانه با دقت سنگ زده می شود تا با پارامترهای اصلی 4BB1 با تلرانس حرارتی مناسب مطابقت داشته باشد. این امر از گیر کردن پس از انبساط حرارتی یا افت توان ناشی از شکاف بیش از حد جلوگیری می کند و تلرانس مونتاژ بهتر و نرخ موفقیت تعمیر بالاتری را ارائه می دهد.

• مجموعه مرتب شده بر اساس مدل و بازرسی دقیق دسته ای - کیفیت ثابت

  تمام مجموعه های رینگ فقط برای 4BB1 علامت گذاری شده و از رینگ های سری 4BD1 و 4BC جدا می شوند. سختی، شکاف انتهایی و کشش فنر در هر دسته نمونه برداری می شود. واحدهای معیوب با پوشش ضعیف یا کشش غیرعادی رد می شوند. کیفیت پایدار و نرخ بازگشت پایین این مجموعه را برای موجودی قطعات یدکی ایزوزو قدیمی صادراتی عالی می کند.

موجودی آماده برای مجموعه های رینگ تکی، یا کیت های بازسازی کامل شامل پیستون، پین، گیره ها و لاینر برای سرویس موتور 4BB1 موجود است.