Żeliwny blok cylindrów silnika chromowany zestaw pierścieni tłokowych do Isuzu 6BD1

Ten zestaw pierścieni tłokowych (5-12121-055-0) jest specjalnie opracowany dla sześciocylindrowego silnika diesla z bezpośrednim wtryskiem Isuzu 6BD1 i jest również kompatybilny z 6BB1. Jest szeroko stosowany do remontu koparek, ciężkich ciężarówek i agregatów prądotwórczych. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami luzów OEM, idealnie pasuje do tłoków STD i tulei cylindrowych o średnicy 102 mm.

Jako klasyczny sześciocylindrowy silnik diesla DI o dużej pojemności, 6BD1 zapewnia duży moment obrotowy przy niskich obrotach. Pod ciągłym dużym obciążeniem ciśnienie spalania jest wysokie, a osady węglowe łatwo gromadzą się w rowkach pierścieniowych. Odpowiedzialny za uszczelnienie gazowe, kontrolę oleju i przenoszenie ciepła, ten zestaw pierścieni został zoptymalizowany dzięki zmodyfikowanemu materiałowi bazowemu, utwardzaniu powierzchni, szlifowaniu szczelin, kontroli naprężenia i sortowaniu inspekcyjnemu — dzięki czemu nadaje się do długotrwałej pracy na miejscu, dalekobieżnego transportu ciężkiego i długotrwałego wytwarzania energii na biegu jałowym.

• Podstawa z żeliwa sferoidalnego o wysokiej wytrzymałości — wytrzymuje uderzenia sześciocylindrowego silnika o wysokim momencie obrotowym

  Ulepszone żeliwo sferoidalne zapewnia doskonałą odporność na zmęczenie termiczne i uderzenia. Silnik 6BD1 doświadcza gwałtownych skoków ciśnienia podczas ruszania i podjeżdżania pod wzniesienia. Te pierścienie są odporne na pękanie i odpryskiwanie, zmniejszając ryzyko złamania pierścieni i zarysowania cylindra — idealne do długo pracujących koparek i agregatów prądotwórczych.

• Chromowane pierścienie kompresyjne — odporność na węglowodany i stabilne ciśnienie w cylindrze

  Powierzchnia robocza pierścieni kompresyjnych jest pokryta grubą warstwą chromu o wysokiej twardości i odporności na ciepło. Silniki z bezpośrednim wtryskiem mają tendencję do gromadzenia się węgla w rowkach pierścieniowych, a zwykłe pierścienie szybko się zużywają, powodując spadek mocy. Ten zestaw oferuje dłuższą żywotność, utrzymuje stabilną szczelinę końcową i poprawia słabą moc, nienormalne dymienie i trudny rozruch.

• Pierścień olejowy typu expander — rozwiązuje przedmuchy oleju w dużych silnikach DI

  Duże sześciocylindrowe silniki diesla DI mają niestabilne ciśnienie w skrzyni korbowej, co łatwo powoduje przedmuchy oleju i niebieski dym. Pierścień olejowy typu expander zapewnia równomierne ciśnienie na ściankę cylindra, aby niezawodnie zgarniać nadmiar oleju, zachowując jednocześnie ochronną warstwę oleju — rozwiązując powszechny problem spalania oleju po remoncie 6BD1.

• Indywidualnie szlifowana szczelina końcowa — zgodnie ze specyfikacją rozszerzalności cieplnej OEM 6BD1

  Każdy pierścień jest precyzyjnie szlifowany oddzielnie, aby dopasować się do oryginalnych parametrów 6BD1 z odpowiednim luzem termicznym. Zapobiega to zatarciu po rozszerzeniu cieplnym lub utracie mocy spowodowanej zbyt dużą szczeliną, zapewniając lepszą tolerancję montażu i wyższy wskaźnik sukcesu naprawy.

• Zestaw posortowany według modelu i ścisła kontrola partii — spójna jakość

  Wszystkie zestawy pierścieni są oznaczone tylko dla 6BD1/6BB1 i oddzielone od pierścieni serii 4BB1 i 4BD1. Twardość, szczelina końcowa i napięcie sprężyny są próbkowane na partię. Wadliwe jednostki z wadliwą powłoką lub nienormalnym napięciem są odrzucane. Stabilna jakość i niski wskaźnik zwrotów sprawiają, że ten zestaw jest doskonały do eksportu jako zapas zabytkowych sześciocylindrowych Isuzu.

Dostępne od ręki zestawy pojedynczych pierścieni lub pełne zestawy do remontu, w tym tłok, sworzeń, pierścienie zabezpieczające i tuleja do serwisu silnika 6BD1 / 6BB1.