مجموعه رینگ پیستون کروم اندود شده بلوک سیلندر موتور چدن داکتیل برای ایسوزو 6BD1

این مجموعه رینگ پیستون (5-12121-055-0) به طور ویژه برای موتور دیزل تزریق مستقیم شش سیلندر ایزوزو 6BD1 توسعه یافته است و همچنین با 6BB1 سازگار است. این مجموعه به طور گسترده برای بازسازی بیل مکانیکی، کامیون های سنگین و مجموعه های ژنراتور استفاده می شود. ساخته شده مطابق با مشخصات پاکسازی OEM، این مجموعه کاملاً با پیستون های STD و لاینرهای سیلندر 102 میلی متری مطابقت دارد.

به عنوان یک موتور دیزل کلاسیک شش سیلندر DI با جابجایی بالا، 6BD1 گشتاور فراوان در دور پایین را ارائه می دهد. تحت بار سنگین مداوم، فشار احتراق بالا است و رسوبات کربن به راحتی در شیارهای رینگ جمع می شوند. این مجموعه رینگ که مسئول آب بندی گاز، کنترل روغن و انتقال حرارت است، از طریق مواد پایه اصلاح شده، سخت کاری سطح، سنگ زنی شکاف، کنترل کشش و بازرسی مرتب سازی بهینه شده است - که آن را برای عملیات طولانی مدت در محل، حمل و نقل سنگین مسافت طولانی و تولید برق در حالت بیکاری طولانی مدت مناسب می کند.

• پایه چدن نشکن با استحکام بالا - مقاومت در برابر ضربه گشتاور بالای شش سیلندر

  چدن بهبود یافته مقاومت عالی در برابر خستگی حرارتی و ضربه را فراهم می کند. 6BD1 در هنگام شتاب گیری و سربالایی، افزایش ناگهانی فشار را تجربه می کند. این رینگ ها در برابر ترک خوردگی و تراشه مقاومت می کنند و خطر شکستگی رینگ و خراشیدگی سیلندر را کاهش می دهند - ایده آل برای بیل مکانیکی و واحدهای تولید برق با کارکرد طولانی.

• رینگ های کمپرسور با روکش کروم ضخیم - مقاومت در برابر کربن و فشار پایدار سیلندر

  سطح کاری رینگ های کمپرسور از پوشش کروم ضخیم با سختی بالا و مقاومت حرارتی استفاده می کند. موتورهای تزریق مستقیم تمایل به تجمع کربن در شیارهای رینگ دارند و رینگ های معمولی به سرعت فرسوده می شوند و باعث افت توان می شوند. این مجموعه عمر طولانی تری را ارائه می دهد، شکاف انتهایی پایدار را حفظ می کند و قدرت ضعیف، دود غیرعادی و استارت سخت را بهبود می بخشد.

• رینگ روغن انبساطی متعادل - رفع مشکل نشت روغن برای موتورهای DI بزرگ

  موتورهای دیزل DI شش سیلندر بزرگ دارای فشار ناپایدار میل لنگ هستند که به راحتی باعث نشت روغن و دود آبی می شود. رینگ روغن انبساطی فشار یکنواختی را بر روی دیواره سیلندر اعمال می کند تا روغن اضافی را به طور قابل اعتماد خراش دهد و در عین حال یک لایه روغن محافظ را حفظ کند - که مشکل رایج سوختن روغن را پس از بازسازی 6BD1 حل می کند.

• شکاف انتهایی به صورت جداگانه سنگ زده شده - مطابق با مشخصات انبساط حرارتی OEM 6BD1

  هر رینگ به طور جداگانه با دقت سنگ زده می شود تا با پارامترهای اصلی 6BD1 با تلرانس حرارتی مناسب مطابقت داشته باشد. این امر از گیر کردن پس از انبساط حرارتی یا افت توان ناشی از شکاف بیش از حد جلوگیری می کند و تلرانس مونتاژ بهتر و نرخ موفقیت تعمیر بالاتری را به ارمغان می آورد.

• مجموعه مرتب شده بر اساس مدل و بازرسی دقیق دسته ای - کیفیت ثابت

  تمام مجموعه های رینگ فقط برای 6BD1/6BB1 علامت گذاری شده و از رینگ های سری 4BB1 و 4BD1 جدا می شوند. سختی، شکاف انتهایی و کشش فنر در هر دسته نمونه برداری می شود. واحدهای معیوب با پوشش ضعیف یا کشش غیرعادی رد می شوند. کیفیت پایدار و نرخ بازگشت پایین این مجموعه را برای سهام یدکی موتورهای شش سیلندر ایزوزو صادراتی عالی می کند.

موجودی آماده برای مجموعه های رینگ جداگانه، یا کیت های بازسازی کامل شامل پیستون، پین، گیره و لاینر برای سرویس موتور 6BD1 / 6BB1 موجود است.