いすゞ6BD1用ダクタイル鋳鉄エンジンシリンダーブロッククロームメッキオイルピストンリングセット
ダクタイル鋳鉄エンジンシリンダーブロック
,ISUZU 6BD1エンジンシリンダーブロック
,いすゞ 6BD1 エンジン ピストンリング
Isuzu 6BD1エンジンピストンリング用高靭性ダクタイル鋳鉄厚クロムメッキバランスエキスパンドオイルリングピストンリングセット
このピストンリングセット(5-12121-055-0)は、いすゞ6BD1 6気筒直噴ディーゼルエンジン専用に開発されたもので、6BB1にも適合します。掘削機、大型トラック、発電機セットのオーバーホールに広く使用されています。OEMクリアランス仕様で製造されており、STDピストンおよび102mmシリンダーライナーに完全に適合します。
クラシックな大排気量6気筒DIディーゼルエンジンとして、6BD1は豊富な低速トルクを発揮します。連続的な重負荷下では、燃焼圧が高く、リング溝にカーボンが堆積しやすくなります。ガスシール、オイル制御、熱伝達を担当するこのリングセットは、改良されたベース素材、表面硬化、ギャップ研磨、テンション制御、選別検査によって最適化されており、長時間の現場作業、長距離重積載、および長時間のアイドリング発電に適しています。
| OE番号 | 5-12121-055-0 |
|---|---|
| 適合エンジン | いすゞ 6BD1 / 6BB1 直噴ディーゼルエンジン |
| ボアサイズ | 102 mm |
| リングレイアウト | 圧縮リング2本 + エキスパンドオイルコントロールリング1本 |
| 材質 | 高靭性ダクタイル鋳鉄; クロム硬化処理済み圧縮リング |
| サイズグレード | STD 標準 |
| コア機能 | ガスシール、オイル制御、ピストン熱伝導 |
| オプションコンボ | ピストン、ピストンピン、サークリップ、シリンダーライナーオーバーホールキット |
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高靭性ダクタイル鋳鉄ベース — 6気筒高トルク衝撃に耐える
改良されたダクタイル鋳鉄は、優れた熱疲労および耐衝撃性を提供します。6BD1は、発進時および登坂時に急激な圧力スパイクが発生します。これらのリングは、ひび割れや欠けに強く、リングの破損やシリンダーの擦り傷のリスクを低減します — 長時間稼働する掘削機や発電機ユニットに最適です。
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厚いクロムメッキ圧縮リング — カーボン耐性 & 安定したシリンダー圧力
圧縮リングの作業面は、高い硬度と耐熱性を持つ厚いクロムコーティングを採用しています。直噴エンジンはリング溝にカーボンが堆積しやすく、通常のリングはすぐに摩耗して出力低下を引き起こします。このセットは、より長い耐用年数を提供し、安定したエンドギャップを維持し、出力低下、異常な排煙、始動困難を改善します。
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バランスエキスパンドオイルリング — 大型DIエンジンのオイルブローバイを解決
大型6気筒DIディーゼルエンジンはクランクケース圧力が不安定で、オイルブローバイや青煙が発生しやすくなります。エキスパンドオイルリングは、シリンダー壁に均一な圧力をかけて過剰なオイルを確実に掻き落としながら保護オイル膜を維持します — 6BD1オーバーホール後の一般的なオイル燃焼問題を解決します。
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個別に研磨されたエンドギャップ — 6BD1 OEM熱膨張仕様に準拠
各リングは、適切な熱許容範囲を持つオリジナルの6BD1パラメータに一致するように個別に精密研磨されています。これにより、熱膨張後の固着やギャップが大きすぎることによる出力低下を防ぎ、より良い組み立て公差と高い修理成功率をもたらします。
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モデル別ソートセット & 厳格なバッチ検査 — 一貫した品質
すべてのリングセットは6BD1/6BB1専用にマークされており、4BB1および4BD1シリーズのリングとは分離されています。硬度、エンドギャップ、スプリングテンションはバッチごとにサンプリングされます。コーティング不良や異常なテンションを持つ不良品は拒否されます。安定した品質と低い返品率により、このセットは輸出用ビンテージ6気筒いすゞスペア在庫に最適です。
個別のリングセット、または6BD1 / 6BB1エンジンサービス用のピストン、ピン、サークリップ、ライナーを含む完全なオーバーホールキットが在庫あり。
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