Zestawy pierścieni tłokowych oleju żelaznego chromowanych dla silników wysokoprężnych Isuzu 4JG2

Ten zestaw pierścieni tłokowych (8-97080-215-0) jest przeznaczony do 4-cylindrowego silnika Diesla Isuzu 4JG2 / 4JG2T. Jest to popularny zestaw zamienny do remontu lekkich ciężarówek Isuzu, pojazdów terenowych i minikoparek. Zestaw odtwarza specyfikacje OEM dotyczące luzu bocznego, luzu tylnego i szczeliny końcowej, idealnie pasując do tłoków STD i tulei cylindrowych o średnicy 95,4 mm.

Jako kluczowy element uszczelniający, pierścienie tłokowe zapewniają uszczelnienie gazowe, zgarnianie oleju oraz transfer ciepła — kontrolując ciśnienie w cylindrze, zużycie paliwa i dym z wydechu. Zoptymalizowany pod względem materiału bazowego, utwardzania powierzchni, szlifowania szczelin, kontroli napięcia i inspekcji sortowania, ten zestaw pierścieni nadaje się do cykli pracy w ciężkich warunkach z częstymi zmianami obciążenia i fluktuacjami temperatury podczas transportu górskiego i prac budowlanych.

• Żeliwo sferoidalne o wysokiej wytrzymałości — Doskonała odporność na zmęczenie cieplne i pękanie

  Wysokiej jakości żeliwo sferoidalne zapewnia doskonałą odporność na zmęczenie cieplne w porównaniu do zwykłego żeliwa szarego. Jest odporne na pękanie i odpryskiwanie pod wpływem uderzeń i szoku termicznego. Działa niezawodnie w ciężarówkach wjeżdżających na wzgórza i maszynach budowlanych z częstym startem-stopem i zmiennym obciążeniem, zapobiegając katastrofalnemu zarysowaniu cylindra spowodowanemu przez pęknięte pierścienie.

• Pierścienie dociskowe z gęstym chromowaniem dla przedłużonej żywotności

  Powierzchnia robocza pierścieni dociskowych jest pokryta gęstym, twardym chromem, zapewniającym wysoką twardość powierzchni i niskie tarcie. Niska szybkość zużycia w wysokiej temperaturze i przy osadzaniu się węgla utrzymuje stabilną szczelinę końcową i spowalnia utratę ciśnienia w cylindrze, zapobiegając słabej mocy, niestabilnej pracy na biegu jałowym i trudnemu rozruchowi na zimno po długich godzinach pracy.

• Pierścień olejowy z ekspanderem o równomiernym napięciu dla spójnej kontroli oleju

  Wbudowany ekspander sprężynowy zapewnia równomierne ciśnienie na ściankę cylindra. Zeskrobuje nadmiar smaru, aby zatrzymać przedmuchy oleju i niebieski dym, jednocześnie utrzymując niezbędną warstwę oleju, aby uniknąć suchego zarysowania. Rozwiązuje powszechny problem spalania oleju i nienormalnego dymienia po remoncie silnika 4JG2.

• Indywidualnie szlifowana szczelina końcowa dla łatwego i bezpiecznego montażu

  Każdy pierścień jest precyzyjnie szlifowany oddzielnie, aby spełnić wymagania szczeliny OEM. Zapobiega to wyciekom gazu przez zbyt dużą szczelinę lub zatarciu pierścienia z powodu niewystarczającego luzu po rozszerzeniu termicznym. Zapewnia lepszą tolerancję montażu dla techników i poprawia wskaźnik sukcesu pierwszego remontu.

• Wstępnie dopasowany zestaw i inspekcja partii dla stabilnej jakości

  Wszystkie pierścienie są sortowane i dopasowywane jako jeden kompletny zestaw, aby zapobiec mieszaniu części. Twardość, szczelina końcowa i napięcie sprężyny są próbkowane na partię. Produkty ze złym pokryciem lub nienormalnym napięciem są odrzucane. Niska stopa zwrotów sprawia, że nadaje się do masowego magazynowania eksportowego i zapasów warsztatów naprawczych.

Dostępny jest gotowy zapas jako pojedynczy zestaw pierścieni lub jako pełne zestawy do remontu z tłokiem, sworzniem, pierścieniami zabezpieczającymi i tuleją do regularnej konserwacji silnika 4JG2.