ชุดแหวนลูกสูบเหล็กหล่อเหนียวชุบโครเมียมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JG2

ชุดแหวนลูกสูบนี้ (8-97080-215-0) ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ Isuzu 4JG2 / 4JG2T เป็นชุดเปลี่ยนยอดนิยมสำหรับการยกเครื่องรถบรรทุกขนาดเล็ก ยานพาหนะออฟโรด และรถขุดขนาดเล็กของ Isuzu ชุดนี้ผลิตซ้ำตามข้อกำหนด OEM สำหรับระยะห่างด้านข้าง ระยะห่างด้านหลัง และระยะห่างปลาย โดยเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับลูกสูบ STD และปลอกสูบขนาด 95.4 มม.

ในฐานะส่วนประกอบการปิดผนึกหลัก แหวนลูกสูบจะทำหน้าที่ปิดผนึกแก๊ส ขูดน้ำมัน และถ่ายเทความร้อน ซึ่งควบคุมแรงดันกระบอกสูบ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และควันไอเสีย ชุดแหวนนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมในด้านวัสดุฐาน การชุบแข็งพื้นผิว การเจียรระยะห่าง การควบคุมแรงตึง และการตรวจสอบการคัดแยก เหมาะสำหรับรอบการทำงานหนักที่มีการเปลี่ยนแปลงโหลดและความผันผวนของอุณหบบ่อยครั้งระหว่างการขนส่งบนภูเขาและงานก่อสร้าง

• เหล็กหล่อเหนียวทนทานสูง — ทนทานต่อความล้าจากความร้อนได้ดีเยี่ยม & ประสิทธิภาพป้องกันการแตกหัก

  ใช้เหล็กหล่อเหนียวเกรดสูงเพื่อความทนทานต่อความล้าจากความร้อนที่เหนือกว่าเหล็กหล่อสีเทาทั่วไป ทนทานต่อการแตกหักและการบิ่นภายใต้การกระแทกและการสั่นสะเทือนจากความร้อน ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือสำหรับรถบรรทุกที่ขึ้นเขาและเครื่องจักรก่อสร้างที่มีการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งและโหลดแปรผัน ป้องกันการขูดกระบอกสูบที่รุนแรงซึ่งเกิดจากแหวนแตก

• แหวนอัดชุบโครเมียมหนาแน่นเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

  พื้นผิวทำงานของแหวนอัดเคลือบด้วยโครเมียมแข็งหนาแน่น ให้ความแข็งพื้นผิวสูงและแรงเสียดทานต่ำ อัตราการสึกหรอต่ำภายใต้อุณหภูมิสูงและการสะสมของคาร์บอนช่วยรักษาระยะห่างปลายที่คงที่และชะลอการสูญเสียแรงดันกระบอกสูบ ป้องกันกำลังอ่อน การเดินเบาไม่เสถียร และสตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องเย็นหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน

• แหวนน้ำมันแบบขยายพร้อมแรงตึงสม่ำเสมอเพื่อการควบคุมน้ำมันที่สม่ำเสมอ

  สปริงขยายในตัวกระจายแรงดันสม่ำเสมอที่ผนังกระบอกสูบ ขูดน้ำมันส่วนเกินเพื่อหยุดการรั่วไหลของน้ำมันและควันสีน้ำเงิน ในขณะที่ยังคงรักษาฟิล์มน้ำมันที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการขูดแห้ง แก้ปัญหาการเผาไหม้น้ำมันและควันผิดปกติหลังจากการยกเครื่องเครื่องยนต์ 4JG2

• ระยะห่างปลายเจียรแยกชิ้นเพื่อการประกอบที่ง่ายและปลอดภัย

  แหวนแต่ละวงถูกเจียรอย่างแม่นยำแยกกันเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดระยะห่างของ OEM หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของแก๊สจากระยะห่างที่ใหญ่เกินไปหรือการติดขัดของแหวนเนื่องจากระยะห่างไม่เพียงพอหลังจากการขยายตัวจากความร้อน ให้ความคลาดเคลื่อนในการประกอบที่ดีขึ้นสำหรับช่างเทคนิคและปรับปรุงอัตราความสำเร็จในการซ่อมครั้งแรก

• ชุดที่จับคู่ไว้ล่วงหน้า & การตรวจสอบเป็นชุดเพื่อคุณภาพที่เสถียร

  แหวนทั้งหมดถูกคัดแยกและจับคู่เป็นชุดที่สมบูรณ์เพื่อป้องกันการสลับชิ้นส่วน ความแข็ง ระยะห่างปลาย และแรงตึงสปริงจะถูกสุ่มตัวอย่างต่อชุด ผลิตภัณฑ์ที่มีการเคลือบไม่ดีหรือแรงตึงผิดปกติจะถูกปฏิเสธ อัตราการคืนสินค้าต่ำทำให้เหมาะสำหรับสต็อกส่งออกจำนวนมากและสินค้าคงคลังของอู่ซ่อม

มีสต็อกพร้อมจำหน่ายเป็นชุดแหวนเดี่ยว หรือเป็นชุดยกเครื่องเต็มรูปแบบพร้อมลูกสูบ สลัก แหวนล็อค และปลอกสูบสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 4JG2 ทั่วไป