柔らかい鉄油ピストンリングセット イスズ4JG2ディーゼルエンジン用
柔らかい鉄油ピストンリング
,イスズウ 4JG2 オイルピストンリング
,クロム付ピストンリングセット
高靭性ダクタイル鋳鉄ピストンリングセット、高密度クロムメッキ圧縮リング、均一張力エキスパンダーオイルリング、いすゞ4JG2ディーゼルエンジン用
このピストンリングセット(8-97080-215-0)はいすゞ4JG2 / 4JG2T 4気筒ディーゼルエンジン用に設計されています。いすゞ小型トラック、オフロード車、ミニ油圧ショベルのオーバーホールに人気の交換キットです。セットは、サイドクリアランス、バッククリアランス、エンドギャップのOEM仕様を再現し、STDピストンと95.4mmシリンダーライナーに完璧に適合します。
コアシーリングコンポーネントとして、ピストンリングはガスシール、オイル掻き取り、熱伝達を提供し、シリンダー圧力、燃料消費量、排気煙を制御します。ベース材料、表面硬化、ギャップ研削、張力制御、選別検査で最適化されたこのリングセットは、山岳輸送や建設作業中の頻繁な負荷変動や温度変動を伴うヘビーデューティーサイクルに適しています。
| OE番号 | 8-97080-215-0 |
|---|---|
| 適合エンジン | いすゞ4JG2 / 4JG2T ディーゼルエンジン |
| ボアサイズ | 95.4 mm |
| リング構成 | 圧縮リング2本 + エキスパンダーオイルコントロールリング1本 |
| 材質 | ダクタイル鋳鉄; 圧縮リングはクロム硬化処理 |
| サイズグレード | STD 標準 |
| コア機能 | ガスシール、オイルコントロール、熱伝導 |
| オプションコンボ | ピストン、ピストンピン、サークリップ、シリンダーライナーオーバーホールキット |
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高靭性ダクタイル鋳鉄 — 優れた熱疲労耐性・耐亀裂性
高グレードのダクタイル鋳鉄は、通常の鋳鉄よりも優れた熱疲労耐性を提供します。ノッキングや熱衝撃による亀裂や欠けに強いです。坂道を登るトラックや、頻繁な始動・停止と負荷変動のある建設機械でも確実に機能し、リングの破損による壊滅的なシリンダーの傷つきを防ぎます。
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高密度クロムメッキ圧縮リングで長寿命化
圧縮リングの摺動面は高密度ハードクロムメッキされており、高い表面硬度と低摩擦を実現します。高温やカーボン堆積下での摩耗率が低いため、安定したエンドギャップを維持し、シリンダー圧力の低下を遅らせ、長時間の走行後のパワー低下、アイドリング不安定、冷間始動困難を防ぎます。
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均一張力のエキスパンダーオイルリングで一貫したオイルコントロール
内蔵のエキスパンスプリングがシリンダー壁に均一な圧力を分散します。過剰な潤滑油を掻き取り、オイルブローバイや青煙を停止させると同時に、乾式摩耗を防ぐために必要な油膜を維持します。4JG2エンジンのオーバーホール後に発生する一般的なオイル燃焼や異常な煙の問題を解決します。
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個別に研磨されたエンドギャップで簡単かつ安全な組み立て
各リングはOEMのギャップ要件を満たすように個別に精密研磨されています。過大なギャップによるガス漏れや、熱膨張によるクリアランス不足によるリングの固着を防ぎます。整備士にとって組み立て公差が向上し、初回修理成功率が向上します。
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事前にマッチングされたセットとバッチ検査で品質を安定
すべてのリングは、部品の混同を防ぐために、完全なキットとしてソートされ、マッチングされています。硬度、エンドギャップ、スプリング張力はバッチごとにサンプリングされます。コーティング不良や張力異常のある製品は拒否されます。返品率が低いため、バルク輸出在庫や修理工場在庫に適しています。
単一のリングセットとして、またはピストン、ピン、サークリップ、ライナー付きの完全オーバーホールキットとして、通常の4JG2エンジンメンテナンス用に在庫があります。
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