Pierścienie zabezpieczające sworzeń tłokowy OEM 6CT do silnika 6CTA 6CT8.3 C300 3802263

3802263 Tłok, sworzeń tłokowy i pierścienie zabezpieczające, odpowiednie do silników 6CT, 6CTA, 6CT8.3 i C300.

Tłok 3802263 to tłok ze stopu aluminium przeznaczony do silników Diesla z turbodoładowaniem, szeroko stosowany do remontów maszyn budowlanych i agregatów prądotwórczych. Posiada pięć kluczowych cech:

1. Wielostopniowa wgłębiona komora spalania. Stopniowana komora ogranicza rozprzestrzenianie się strumienia paliwa w celu spalania z bezpośrednim wtryskiem. Stabilna mieszanka paliwowa jest tworzona pod zmiennymi obciążeniami, aby tłumić stukanie i zapewniać łagodne spalanie.
2. Rowek odprężający pod rowkami pierścieniowymi. Małe rowki odprężające na dnie każdego rowka rozładowują skoncentrowane naprężenia termiczne. Zapobiega to pękaniu i deformacji rowka, utrzymuje szczelność pierścieni tłokowych i zmniejsza przedmuchy gazów.
3. Profil denka tłoka o zmiennym promieniu krzywizny. Nierównomiernie zakrzywiony denko tłoka automatycznie kompensuje rozszerzalność cieplną. Utrzymuje odpowiednią szczelinę między denkiem tłoka a cylindrem, zapobiegając stukom tłoka przy zimnym rozruchu i zatarciom w wysokiej temperaturze.
4. Rowki smarujące na końcach otworu sworznia. Pierścieniowe rowki olejowe wewnątrz otworu sworznia tłokowego gromadzą smar. Podczas ruchu posuwisto-zwrotnego tworzy się trwały film olejowy, zmniejszając tarcie na sucho między sworzniem a otworem.
5. Grupowa inspekcja z pełną kontrolą wymiarów. Głębokość komory spalania, profil denka tłoka i współosiowość otworu sworznia są weryfikowane jeden po drugim. Tłoki są sortowane według masy, aby ograniczyć różnice wagowe, minimalizując wibracje silnika podczas pracy.

Ten zamienny tłok charakteryzuje się dużą wymiennością. Jest dostępny pojedynczo lub w zestawie z sworzniem tłokowym, pierścieniami zabezpieczającymi i pierścieniami. Po zmontowaniu z zestawami tulei cylindrowych zapewnia stabilną i trwałą pracę pod zmiennymi obciążeniami roboczymi na zewnątrz.