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OEM 6CT Anillos de retención de pasador de pistón para motor 6CTA 6CT8.3 C300 3802263

Lugar de origen:China
Nombre de la marca:FUSI
Número de modelo:3802263
Cantidad mínima de pedido:5 uds.
Precio:20usd/cyl
Condiciones de pago:T/T
Capacidad de suministro:1000 unidades por mes
Detalles del producto
Resaltar:

OEM 6ct pistón

,

Pasador de pistón 6CT

,

3802263

Part No: 3802263
Quality: Reemplazo del mercado de accesorios / Mercado de repuestos premium
State: Para estrenar
Weight (Kg): 12
Payment: T/T, Unión Occidental
Application: Para motor diésel de excavadora de servicio pesado
Key Word: Pistón del motor, 3802263pistón, pistón diésel
Warranty: 3 meses
Descripción del Producto

3802263 Pistón, pasador de pistón y circlips, adecuado para motores 6CT, 6CTA, 6CT8.3 y C300.

 

El pistón 3802263 es un pistón de aluminio fundido para motores diésel turboalimentados, ampliamente utilizado para la revisión de maquinaria de construcción y grupos electrógenos. Tiene cinco características principales:

  1. Cámara de combustión empotrada de varios pasos. La cámara escalonada restringe la dispersión del rociado de combustible para la combustión por inyección directa. Se forma una mezcla de combustible estable bajo cargas variables para suprimir el golpeteo y lograr una combustión suave.
  2. Ranura de alivio de tensión debajo de las ranuras de los anillos. Pequeñas ranuras de alivio en la parte inferior de cada ranura liberan la tensión térmica concentrada. Evita el agrietamiento y la deformación de la ranura, mantiene el sellado del segmento del pistón y reduce el escape de gases.
  3. Perfil de falda de curvatura variable. La falda curva irregular compensa la expansión térmica automáticamente. Mantiene la holgura adecuada entre la falda del pistón y el cilindro, evitando el golpeteo del pistón al arrancar en frío y el rayado a alta temperatura.
  4. Ranuras de lubricación en los extremos del alojamiento del pasador. Ranuras anulares de aceite dentro del orificio del pasador de muñeca reservan lubricante. Se forma una película de aceite persistente durante el movimiento alternativo, reduciendo la fricción en seco entre el pasador y el orificio.
  5. Inspección agrupada con verificación dimensional completa. Se verifican uno por uno la profundidad de la cámara de combustión, el contorno de la falda y la concentricidad del orificio del pasador. Los pistones se clasifican por peso para limitar la diferencia de peso, minimizando la vibración del motor durante el funcionamiento.

Este pistón de posventa tiene una gran intercambiabilidad. Está disponible individualmente o como un kit con pasador de pistón, circlips y segmentos. Cuando se ensambla con kits de camisas de cilindro, proporciona un rendimiento estable y duradero bajo cargas de trabajo variables en exteriores.

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