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いすゞC240 4Rディーゼルエンジンオーバーホール用耐摩耗鋳鉄製オイルシール
ディーゼルエンジン鋳鉄製オイルシール
,いすゞC240 鋳鉄製オイルシール
,いすゞC240 ピストンリング オイルシール
耐磨性 安定密封ピストンリングセット 柔らかい鉄 伊勢C240 4Rディーゼルエンジンの修理
このピストンリングセット5-12181-027-0 についてイスズウ・C240 (4R) 4気筒ディーゼルエンジン向けに特別開発された.フォークリフトおよび小型建設機械のエンジン改修のための標準的な交換キットである.セットは,端ギャップのOEM仕様に従ってSTDピストンとシリンダーインナーに完璧にマッチします
主要密封部品として,ピストンリングはガス密封,オイル制御,熱伝送を遂行し,シリンダー圧力,オイル消費,電力安定に直接影響する.このリングセットは5つの重要な側面を介して最適化されています: 基礎材料,表面硬化,端隙の精度,張力制御,並べ替え検査,倉庫および現場フォークリフトの頻繁な重量サイクルに適しています.
| ポイント | 仕様 |
|---|---|
| OE番号 | 5-12181-027-0 について |
| 適したエンジン | イスズウC240 (4R) ディーゼルエンジン |
| 掘り出しの大きさ | 86mm |
| リングレイアウト | 2つの圧縮リング + 1つのオイル制御リング |
| 材料 | クロム/ナイトリド硬化による柔らかい鉄 |
| サイズグレード | 性感染症基準 |
| 基本機能 | ガス密封,油断,熱伝導 |
| 選択可能なコンボ | ピストン,手首ピン,サークリップ オーバーホールキット |
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硬い柔らかい鉄基 疲労防止・破損防止
高強度柔性鉄が採用され,灰色鋳鉄と比較して優れた疲労強度を提供している.エンジンのノックと熱サイクルで割れ目や破片に抵抗する.これは,頻繁な開始停止と変動する負荷条件を持つフォークリフトのために信頼性がありますリングの破裂やシリンダーの擦り傷などの壊滅的な損傷を防ぐ.
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耐用期間を延長するためのクロム塗装圧縮リング
圧縮リングの作業面は密集した硬いクロム層で覆われ,高硬さと低摩擦損失を提供します.磨き率は遅いままです安定した端隙間を維持し,シリンダーの圧力の衰退を遅らせ,長時間運転後に電力の損失やハードスタートを防ぐ.
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信頼性の高いオイル制御のためにバランスの取れたオイルリングストレッチ
油輪は,円筒壁に均等な周縁張力を与える拡張式スプリングで組まれています. 油の吹き抜きと青い煙を止めるために,余分な潤滑剤を擦り取る.乾燥摩擦を避けるためにエッセンシャルオイルフィルムを保持しながらこれは,油控えと潤滑をバランスさせ,改修後の一般的な油燃焼問題を解決します.
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精密なフィットメントのための個別な地面端のギャップ
各リングは,OEM標準に従って指定された端ギャップに到達するために個別に加工されています.一つのセット内の一貫したギャップは,熱膨張中に不十分なギャップによって引き起こされるオーバーサイズギャップまたはリング発作からガス漏れを避ける技術者にとって 組み立ての許容性が向上します
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準確性のある品質のために,先行マッチセットとバッチサンプル検査
すべてのリングは 完全なセットとして 整理され 組み合わせられています 間違った部品を混ぜないようにするためですローティングが悪い,または異常なストレスの欠陥のあるアイテムを拒絶するために,各バッチにサンプリングされます.低返金率により このセットは 輸出用品や修理工場用品に最適です
C240 (4R) エンジンの定期的な改修のために,ピストン,ピン,サークリップを備えた完全なキットも提供しています.
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