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いすゞ 4JJ1-TC ターボディーゼルエンジン オーバーホール用耐熱 4JJ1 鍛造ピストンリング
ディーゼルエンジン 4jj1 鍛造ピストン
,いすゞ 4jj1 鍛造ピストン
,耐熱 4jj1 ピストン
Isuzu 4JJ1 (4JJ1-TC) ターボディーゼルエンジンオーバーホール用 長持ち耐摩耗性＆低オイルブローバイピストンリングセット 8-98053-579-0
このピストンリングセット 8-98053-579-0 は、Isuzu 4JJ1 / 4JJ1-TC ターボディーゼルエンジンに適合します。日立 ZX130、Case CX130 掘削機、D-MAX ピックアップ、Isuzu 小型トラックのオーバーホールに広く使用されています。OEM クリアランス仕様に合わせて製造されており、STD ピストンおよび 95.4mm シリンダーライナーに完全に適合します。高ブーストターボエンジンである 4JJ1-TC は、連続作業条件下で高い燃焼圧力と温度で動作します。ピストンリングは、高圧衝撃、高温、カーボン堆積に耐えます。ガスシール、オイル制御、熱伝達を担当するこのリングセットは、改良されたベース素材、表面硬化、ギャップ研磨、張力制御、選別検査で最適化されており、長時間の重機作業、長距離山岳輸送、頻繁な始動・停止サイクルに適しています。
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| OE番号 | 8-98053-579-0 |
| 適合エンジン | Isuzu 4JJ1 / 4JJ1-TC ターボディーゼルエンジン |
| ボアサイズ | 95.4 mm |
| リング構成 | コンプレッションリング 2本 + エクスパンダーオイルコントロールリング 1本 |
| 材質 | 高靭性ダクタイル鋳鉄、コンプレッションリングはクロム硬化処理済み |
| サイズグレード | STD 標準 |
| コア機能 | 高圧ガスシール、オイル制御、ピストン熱伝導 |
| オプションコンボ | ピストン、ピストンピン、サークリップ、シリンダーライナーオーバーホールキット |
特徴 1: 改良されたダクタイル鋳鉄ベース、優れた熱衝撃・耐衝撃性 高靭性のダクタイル鋳鉄は、熱疲労強度を高めます。重負荷や激しい加速下でも、割れや欠けに強く、リングの破損やシリンダーの傷つきのリスクを低減し、長時間の掘削機作業やクロスカントリーピックアップ輸送に最適です。
特徴 2: 高密度クロムメッキコンプレッションリング、高温耐性・安定したシリンダー圧力 コンプレッションリングの作業面は高硬度、耐熱性、耐カーボン摩耗性に優れた高密度ハードクロムでコーティングされています。通常のピストンリングはターボ熱で急速に摩耗し、急速なパワー低下を引き起こします。このセットは摩耗率が低く、エンドギャップを安定に保ち、加速不良、アイドリングの不安定、冷間始動の困難さを改善します。
特徴 3: バランスの取れたエクスパンダーオイルリング、ターボエンジンオイルブローバイ問題を解決 ターボチャージャーエンジンはクランクケース圧が高く、オイルブローバイや青い排気煙が発生しやすくなります。エクスパンダーオイルリングはシリンダー壁に均一な圧力をかけ、過剰なオイルを確実に掻き落としながら保護オイル膜を維持し、4JJ1-TC オーバーホール後のオイル燃焼やターボ汚染を解決します。
特徴 4: 個別に研磨されたエンドギャップ、ターボ熱膨張に対応設計 ターボエンジンは自然吸気エンジンよりも熱膨張が大きくなります。各リングは OEM 4JJ1-TC 仕様に従って個別に精密研磨されています。熱膨張後の固着やギャップ過大によるパワーロスを防ぎ、より良い組み立て公差と高い修理成功率を実現します。
特徴 5: モデル別ソートセット＆厳格なバッチ検査による一貫した品質 全てのリングセットは 4JJ1-TC 専用にマーキングされ、4JK1、4JH1 リングとは別に保管されています。硬度、エンドギャップ、スプリングテンションはバッチごとにサンプリングされます。コーティング不良や張力異常のある不良品は拒否されます。安定した品質と低い返品率により、輸出用掘削機やピックアップのスペア在庫として優れています。個別のリングセット、または 4JJ1 / 4JJ1-TC エンジンサービス用のピストン、ピン、サークリップ、ライナーを含むフルオーバーホールキットの即納在庫があります。
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