Części wału skrętowego silnika ze stali kuwanej dla silnika Hino J08E

Kuty wał korbowy silnika J08E to wysokowydajny, najwyższej jakości wał korbowy przeznaczony specjalnie do legendarnego 6-cylindrowego silnika Diesla Hino J08E o pojemności 7,7 l. Szeroko stosowany na całym świecie w ciężkich pojazdach użytkowych, autobusach średniej ładowności i wysokowydajnych maszynach budowlanych (takich jak koparki Kobelco i New Holland), wał korbowy ten jest wykonany z najwyższej jakości stali stopowej kutej, aby spełnić lub przekroczyć ścisłe normy konstrukcyjne OEM. Zapewnia maksymalną stabilność skrętną, odporność na wysoki moment obrotowy i ekstremalną wytrzymałość konstrukcyjną wymaganą do ciągłej pracy pod dużym obciążeniem w trudnych warunkach przemysłowych i transportowych.

• Integralność konstrukcji z najwyższej jakości stali kutej: Kuty z wysokiej jakości stali stopowej (takiej jak 42CrMo) zamiast standardowego odlewu, zapewniając znacznie wyższą wytrzymałość na rozciąganie i lepszą granicę zmęczenia. Zapobiega to pękaniu konstrukcji, wypaczaniu się lub zginaniu pod wpływem ogromnych naprężeń termicznych i mechanicznych.
• Czopy i karby utwardzane indukcyjnie: Zarówno czopy główne, jak i czopy korbowodowe poddawane są najnowocześniejszemu utwardzaniu indukcyjnemu wysokiej częstotliwości. Maksymalizuje to twardość powierzchni, znacznie poprawia odporność na zużycie i zapobiega przedwczesnemu uszkodzeniu łożysk.
• Mikropolerowane gładkie wykończenie: Czopy są starannie mikropolerowane, aby uzyskać lustrzane wykończenie, zapewniając doskonałe utrzymanie filmu oleju smarującego, zminimalizowany współczynnik tarcia i niższe temperatury pracy.
• Skrupulatne wyważanie dynamiczne: Każdy 6-cylindrowy wał korbowy jest dynamicznie wyważany do tolerancji zerowych drgań, aby zminimalizować NVH (hałas, wibracje i szorstkość) silnika, co skutecznie chroni konstrukcję bloku silnika, koło zamachowe i panewki łożysk głównych.
• Precyzyjne dopasowanie typu "drop-in" obrabiane CNC: Wyprodukowany przy użyciu zaawansowanych centrów CNC, aby zagwarantować precyzję do mikromilimetrów we wszystkich wymiarach montażowych, rozmieszczeniu zębów, wyrównaniu przeciwwag i specyfikacjach tylnego kołnierza, co zapewnia płynną, bezpośrednią instalację.