Piston de remplacement de camion en aluminium coulé 3802561 Pour moteur 6CT 8.3L ISC QSC8.3

[Ajustement direct et tolérances de précision]Conçu avec précision pour correspondre aux dimensions de la tête de piston d'usine, à l'alignement de l'axe de piston et aux jeux des gorges de segment pour une installation homogène et directe.

[Tête en alliage d'aluminium haute résistance]Fabriqué avec un alliage d'aluminium de première qualité traité thermiquement pour résister aux contraintes thermiques, aux pressions élevées du cylindre et aux cycles de service continus et intensifs.

[Géométrie optimisée du bol et de la combustion]Conçu avec des spécifications de bol de combustion de précision pour faciliter une atomisation efficace du carburant, une combustion propre et une densité de puissance maximale.

[Kit d'assemblage complet]Le kit complet comprend un piston de taille standard, un axe de piston durci, des clips de retenue d'axe et un jeu de segments en alliage de première qualité pour une révision complète du cylindre.

[Tests rigoureux de dimensions et de pression]Testé individuellement en usine pour l'équilibre du poids, les tolérances d'ajustement de l'axe et l'intégrité structurelle afin de garantir une fiabilité sur le terrain sans défaut.

[Remplacement direct]Remplace directement les numéros de pièce 3802561, 3802562 et 3802563, référencé avec PAI 111424, Interstate-McBee M-3802561 et FP Diesel FP-3802561 (corps de piston 3926631, jeu de segments 3802421, axe 3934047, circlip 3920691).

[Compatibilité moteur]Spécialement conçu pour les plateformes diesel série B à 4 cylindres de 3,9 L et 6 cylindres de 5,9 L, y compris les moteurs 4B3.9, 4BT, 4BTA, 6B5.9, 6BT, 6BTA, ISB et QSB.

[Large compatibilité d'équipement]Convient aux camions pick-up Dodge Ram 2500/3500 (1991.5-1998 5.9L 12V), aux excavatrices, aux chargeuses sur pneus, aux tracteurs agricoles et aux groupes électrogènes diesel industriels.

[Restaure la puissance et la compression du cylindre]Résout efficacement les fuites excessives, la faible compression, la consommation d'huile et le rayage des pistons lors des révisions majeures du moteur.