Reposición del pistón del camión de aluminio fundido 3802561 Para el motor 6CT 8.3L ISC QSC8.3

[Ajuste Directo y Tolerancias de Precisión]Ingeniería de precisión para igualar las dimensiones de la corona del pistón de fábrica, la alineación del pasador y las holguras de las ranuras de los anillos para una instalación sin problemas.

[Corona de Aleación de Aluminio de Alta Resistencia]Fabricado con aleación de aluminio de primera calidad tratada térmicamente para resistir el estrés térmico, las altas presiones del cilindro y los ciclos de trabajo continuos y exigentes.

[Geometría Optimizada de la Cuba y la Combustión]Diseñado con especificaciones de cuba de combustión de precisión para facilitar la atomización eficiente del combustible, una combustión limpia y la máxima densidad de potencia.

[Kit de Ensamblaje Completo]El kit completo incluye pistón de tamaño estándar, pasador de pistón endurecido, clips de retención del pasador y juego de anillos de aleación de primera calidad para una revisión completa del cilindro.

[Pruebas Rigurosas de Dimensiones y Presión]Probado individualmente en fábrica para el equilibrio de peso, las tolerancias de ajuste del pasador y la integridad estructural para garantizar una fiabilidad de campo sin defectos.

[Reemplazo de Ajuste Directo]Reemplaza directamente los números de pieza 3802561, 3802562 y 3802563, con referencias cruzadas con PAI 111424, Interstate-McBee M-3802561 y FP Diesel FP-3802561 (cuerpo del pistón 3926631, juego de anillos 3802421, pasador 3934047, anillo de seguridad 3920691).

[Compatibilidad de Motores]Diseñado especialmente para plataformas diésel de la serie B de 4 cilindros y 5.9 L de 6 cilindros, incluidos los motores 4B3.9, 4BT, 4BTA, 6B5.9, 6BT, 6BTA, ISB y QSB.

[Amplio Ajuste de Equipos]Se adapta a camionetas Dodge Ram 2500/3500 (1991.5-1998 5.9L 12V), excavadoras, cargadoras de ruedas, tractores agrícolas y grupos electrógenos diésel industriales.

[Restaura la Potencia y la Compresión del Cilindro]Resuelve eficazmente el soplado excesivo, la baja compresión, el consumo de aceite y el rayado del pistón durante los servicios de revisión importante del motor.