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Culasse de turbocompresseur complète en aluminium V2403 V2403-M avec soupape

Lieu d'origine:Chine
Nom de la marque:FUSI
Numéro de modèle:V2403
Quantité minimum de commande:5 pièces
Prix:200usd/pcs
Conditions de paiement:T/T
Capacité d'approvisionnement:500 pièces par mois
Détails du produit
Mettre en évidence:

Culasse de turbocompresseur V2403

,

Culasse de turbocompresseur complète

,

Culasses en aluminium V2403

Part No: V2403
Quality: Une qualité élevée
State: Tout neuf
Weight (Kg): 65
Payment: T/T, Union occidentale
Application: Moteurs, engins de chantier
Key Word: Moteur, culasse
Warranty: 3 mois
Description du produit

V2403 V2403-M Moteur turbo avec soupape

 

La tête de cylindre V2403 correspond aux moteurs diesel de la série V2403, couramment utilisés pour la révision de mini-pelles, chariots élévateurs, équipements agricoles et petits groupes électrogènes.

  1. Port d'admission en spirale optimisé. Le port est conçu avec une simulation de débit pour générer un tourbillon d'admission doux et constant pour une combustion directe par injection.Il améliore le mélange carburant-air dans l'espace limité des moteurs de petite cylindrée, offrant un démarrage à froid fiable et une performance au ralenti en douceur.
  2. Structure de tampon thermique à deux couches pour les sièges d'échappement: un espace d'isolation thermique est réservé autour des inserts de la vanne d'échappement pour absorber le choc thermique soudain des gaz d'échappement chauds.Il ralentit le transfert de chaleur vers la coulée principale et réduit considérablement les fissurations thermiques autour des sièges lors d'un fonctionnement au ralenti prolongé.
  3. Des canaux de refroidissement étroits s'enroulent étroitement autour des chambres de combustion et des sièges des vannes.Il permet un échange de chaleur rapide tout en gardant la tête de cylindre compacte et légère, correspondant à l'espace de refroidissement limité des petites machines et évitant les points chauds.
  4. Des canaux intégrés de détournement d'huile, des conduits d'huile coulée internes qui conduisent le lubrifiant directement vers les positions de la balançoire avec des voies courtes et lisses.L'alimentation rapide en huile empêche le frottement à sec des ensembles de balançoires et réduit le bruit anormal et l'usure prématurée du train de vannes.
  5. Chaque unité passe par un test de fissuration du pénétrant de la teinture, un test de fuite hydrostatique, une vérification de la planéité du pont et une vérification de la concentricité du siège de la vanne.La tolérance de position de tous les trous de montage est vérifiée pour les erreurs de coulée à écran et d'usinage et les retouches d'atelier de découpe.

Cette tête de cylindre légère est largement stockée pour la réparation de petits équipements.il maintient une étanchéité stable et un faible taux de défaillance en cas de cycles de travail intermittents.

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