Tłoki silnika K38 Forged Diesel 3096685 Zamiennik

Tłok 3804747 to kuty tłok aluminiowy o wysokiej zawartości krzemu do turbodoładowanych silników Diesla, szeroko stosowany do remontów maszyn budowlanych i agregatów prądotwórczych montowanych na pojazdach. Posiada pięć kluczowych cech:

1. Konstrukcja żeber rozpraszających wewnątrz komory spalania. Żebra prowadzące rozszczepiają strumień paliwa i równomiernie rozprowadzają paliwo do wtrysku bezpośredniego. Zapewnia to całkowite spalanie przy zmiennych obciążeniach, ogranicza szczytową temperaturę i zmniejsza uszkodzenia spowodowane zmęczeniem termicznym.
2. Utwardzanie przez infiltrację krzemu na rowkach pierścieniowych. Powierzchnie rowków są wzmocnione przez obróbkę infiltracji krzemu. Poprawia to twardość powierzchni i odporność na zużycie w wyniku powtarzającego się tarcia pierścieni tłokowych, spowalnia deformację rowków i utrzymuje szczelność, zmniejszając przedmuchy gazów.
3. Gradientowe rowki olejowe na denku tłoka. Progresywne mikro-rowki zbierają smar podczas ruchu tłoka i tworzą ciągłą warstwę oleju na ścianie cylindra. Zmniejsza to tarcie graniczne przy dużych obciążeniach i znacznie redukuje ryzyko zarysowania cylindra.
4. Mimośrodowy otwór sworznia dla tłumienia uderzeń. Lekko przesunięty otwór sworznia tłokowego dostosowuje czas uderzenia tłoka. Zmniejsza to boczny nacisk na ściankę cylindra i obniża hałas mechaniczny podczas ciągłych wibracji na placach budowy.
5. Sortowanie tolerancji części gotowych. Objętość komory spalania, profil denka i współosiowość otworu sworznia są sprawdzane pojedynczo. Tłoki są grupowane według wagi, aby zachować minimalną różnicę wagową, zapewniając płynną pracę silnika i mniejsze wibracje.

Ten zamienny tłok z rynku wtórnego może być dostarczany oddzielnie lub jako kompletny zestaw ze sworzniem tłokowym, pierścieniami zabezpieczającymi i pierścieniami tłokowymi. Po zainstalowaniu z zespołami tulei cylindrowych zapewnia stabilną trwałość przy zmiennych dużych obciążeniach na placach budowy i w kamieniołomach.