Głowica cylindrów silnika Komatsu V1902 6218-11-1100 żaroodporna

Głowica cylindrów nr 6218-11-1100 to zamienna część aftermarketowa do silników Diesla do ciężkich maszyn budowlanych, zbudowana do ciągłych cykli pracy pod dużym obciążeniem. Posiada pięć kluczowych cech:

1. Oddzielny, izolowany układ galerii. Galerie olejowe i galerie wody chłodzącej są odlewane w całkowicie niezależnych strefach. Zapobiega to wzajemnemu zanieczyszczeniu oleju i chłodziwa, eliminując poważne awarie, takie jak zemulgowany olej silnikowy i przedostawanie się oleju do obiegu wody, oraz utrzymuje stabilne ciśnienie smarowania podczas długich zmian roboczych.
2. Gniazdo zaworu z ogranicznikiem przemieszczenia. Oprócz standardowego pasowania wciskowego, dodano wbudowane ograniczniki blokujące gniazda. Gniazda opierają się osiadaniu lub luzowaniu pod wpływem powtarzających się uderzeń spalania, utrzymując niezawodne uszczelnienie i zmniejszając nieoczekiwane prace naprawcze na miejscu.
3. Odprężona powierzchnia bloku z precyzyjnym frezowaniem. Powierzchnia styku jest starannie frezowana po obróbce odprężającej, aby zminimalizować ryzyko wypaczenia pod wpływem obciążenia cieplnego. Równomierne siły docisku rozkładają się na uszczelkę głowicy, przedłużając żywotność uszczelki i zmniejszając ryzyko jej przepalenia.
4. Zintegrowany wspornik wałka rozrządu. Wsporniki łożysk wałka rozrządu są odlewane jako jeden element z korpusem głowicy cylindrów. Zapewnia to wysoką sztywność i precyzyjną współosiowość, ograniczając bicie wałka rozrządu. Stabilny rozrząd zaworowy zmniejsza hałas uderzeń zaworów i chroni ramiona dźwigni, popychacze i inne części układu zaworowego.
5. Identyfikowalny, wieloetapowy proces kontroli. Każda jednostka przechodzi kontrolę na obecność pęknięć, sprawdzenie płaskości, próbę ciśnieniową i weryfikację gwintów, z zachowaniem zapisów kontrolnych do celów identyfikowalności. Wadliwe odlewy są odrzucane przed wysyłką, aby zagwarantować spójną jakość w przypadku zamówień hurtowych.

Ta głowica cylindrów pasuje do dużych ładowarek kołowych i agregatów górniczych. Po zmontowaniu z dopasowanymi uszczelkami remontowymi, wytrzymuje duże ciągłe obciążenia na terenach kopalń i budów.