La tête de cylindre du moteur 6218-11-1100 résistante à la chaleur

La culasse n° 6218-11-1100 est une pièce de rechange de seconde monte pour les moteurs diesel lourds des engins de chantier de grande taille, conçue pour des cycles de travail continus à forte charge. Elle présente cinq caractéristiques principales :

1. Disposition de galerie séparée et isolée. Les passages d'huile et les galeries d'eau de refroidissement sont coulés dans des zones entièrement indépendantes. Cela évite la contamination croisée entre l'huile et le liquide de refroidissement, éliminant les défaillances graves telles que l'émulsification de l'huile moteur et l'entrée d'huile dans le circuit d'eau, et maintient une pression de lubrification stable pendant les longs quarts de travail.
2. Insert de siège de soupape avec cran de limite anti-déplacement. Outre l'ajustement par interférence standard, des butées de limite intégrées sont ajoutées pour bloquer les sièges. Les inserts résistent à l'enfoncement ou au desserrage sous l'impact répété de la combustion, maintenant une étanchéité fiable et réduisant les travaux de réparation imprévus sur site.
3. Surface de plan de joint détendue avec fraisage de précision. La surface de contact est soigneusement fraisée après un traitement de détente pour minimiser le risque de déformation sous charge thermique. Une force de serrage uniforme est répartie sur le joint de culasse, prolongeant la durée de vie du joint et réduisant les incidents de rupture du joint.
4. Pied de support d'arbre à cames intégré. Les supports de paliers d'arbre à cames sont coulés d'une seule pièce avec le corps de la culasse. Cela assure une grande rigidité et une coaxialité précise, limitant le faux-rond de l'arbre à cames. Une distribution stable des soupapes réduit le bruit d'impact des soupapes et protège les culbuteurs, les poussoirs et les autres pièces du train de soupapes.
5. Flux d'inspection traçable en plusieurs étapes. Chaque unité subit une détection de fissures, une vérification de planéité, un test hydrostatique et une vérification de calibre de filetage, avec des enregistrements d'inspection conservés pour la traçabilité. Les pièces moulées défectueuses sont rejetées avant l'expédition pour garantir une qualité constante pour les commandes en gros.

Cette culasse est adaptée aux grands chargeurs sur pneus et aux groupes motopompes miniers. Lorsqu'elle est assemblée avec des joints de révision assortis, elle résiste aux charges continues importantes sur les sites miniers et de construction.