Remplacement de piston pour moteur de semi-camion 3802280 Pour moteur diesel 6C ISC ISL 8.3L

Caractéristiques principales (核心亮点)

• [Ajustement direct et tolérances de précision] Ingénierie de précision pour correspondre aux dimensions de la couronne de piston d'usine, à l'alignement de l'alésage de l'axe, et aux jeux des gorges de segment pour une installation sans faille.

• [Couronne en alliage d'aluminium à haute résistance] Fabriqué avec un alliage d'aluminium de première qualité traité thermiquement pour résister à un stress thermique élevé, à des pressions de combustion intenses, et à des cycles continus de service intensif.

• [Géométrie de combustion optimisée] Conçu avec une géométrie de chambre de combustion usinée avec précision pour améliorer l'atomisation du carburant, réduire les émissions, et fournir une puissance de sortie maximale.

• [Kit complet d'assemblage de cylindre] Comprend un piston de taille standard, un axe de piston robuste, des circlips de retenue d'axe, et un jeu de segments en alliage de première qualité pour une reconstruction complète du cylindre.

• [Tests rigoureux de dimensions et de pression] Inspecté en usine pour la tolérance de poids, le jeu de l'axe de piston, et la rigidité structurelle afin de garantir des performances sans défaut sur le terrain.

Détails du produit (产品说明)

• [Remplacement direct] Remplace directement les numéros de pièce 3802280, 3802152, 3913015, et 4025366, référencé avec le numéro de pièce PAI 111277 et les numéros de corps de piston 3919566, 3919929, 4019886, 4020059.

• [Compatibilité moteur] Spécialement conçu pour les plateformes de moteurs diesel 6 cylindres de 8,3 litres, y compris les séries 6C, 6CT, 6CTA, 6CTAA, 8.3L, ISC, et ISL.

• [Large compatibilité d'équipement] Convient aux camions commerciaux lourds, aux bus de transport en commun, aux niveleuses, aux chargeuses sur pneus, aux excavatrices et aux groupes électrogènes diesel industriels lourds.

• [Restaure la compression et la puissance du moteur] Élimine efficacement les fuites excessives, la consommation d'huile, le rayage du piston, et la perte de puissance lors des services majeurs de révision de moteur.